美国彻底落后！中国攻克变循环发动机，六代机三发暴力驱动，内置高超弹火力覆盖夏威夷

美国彻底落后！中国攻克变循环发动机，六代机三发暴力驱动，内置高超弹火力覆盖夏威夷 根据公开报道，中国变循环发动机已完成整机地面台试验与整机高空台试验，按照当前研发节奏，2028 年有望实现小规模量产。 而美国在变循环发动机领域的探索已持续 60 余年，其通用电气的 XA102 和普惠的 XA103 两大核心项目，均无法在 2030 年前完成研发落地。从投入来看，美国相关项目从 2007 年到 2022 年已耗费 40 亿美元，后续还需追加 35 亿美元资金，高额投入与缓慢进展的反差，让美军 F47 战机搭载该型发动机的计划难以落地。 美国在该领域的滞后，与此前的技术路线选择密切相关。其最先进的小涵道比大推力发动机 F119 已是 30 年前的产物，过去 30 年里，美国因轻信军工领域的预期，认为可在 F35 战机上应用变循环发动机，便停止了所有常规涡扇发动机的研发。但变循环技术的攻克难度超出预期，仓促之下推出的 F135 发动机，最终导致 F35 战机在超音速巡航能力和机动性上存在明显短板。 反观中国，不仅在常规涡扇发动机领域实现突破，涡扇 15 的性能已超越 F119，更在变循环发动机领域实现赶超。中国采用的三涵道比变循环技术，属于第五代变循环技术的先进类型，其核心优势在于可根据飞行状态灵活调整涵道比：起飞和亚声速飞行时，增大涵道比能有效降低耗油率和噪声；爬升、加速及超声速飞行时，减小涵道比则可显著提升推力。这种技术特性能大幅拓展战机航程，例如常规涡扇发动机战机航程约 3000 公里，换装变循环发动机后可提升至 4000 公里左右。 中国六代机采用三发变循环发动机，再内置高超音速导弹，那么就真正实现了在第三岛链内构建了拒止圈，将进一步提升区域拒止能力，在第三岛链内形成更有效的战略威慑。这一发展成果，既源于中国技术路线的稳步推进，也客观上受美国技术路线决策偏差的影响，最终促成了中国在相关领域的弯道超车。