美国飞行员发现一个百思不得其解的怪现象：每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼20、更不是歼35，总是用歼11伴飞或拦截他们！ 这可不是美军瞎琢磨，五角大楼统计过，从2021年底到2025年中，南海和东海的空中接近事件超180次，七成以上都是歼11挑大梁，连太平洋空军司令部都纳闷这老机型咋成了主力。 先说说美军那些侦察机的德行，RC-135、P-8A 这些家伙，飞得比高铁快不了多少，最高速度才 0.75 马赫，慢悠悠地在南海、东海晃悠，说白了就是来偷窥的。 对付这种 “慢鸟”，真用不着歼 20 这种五代机出马。歼 20 是干啥的？那是踹门的尖刀，隐身突防、超音速巡航，专打关键目标，用它来伴飞侦察机。 歼 16 倒是灵活，可它是多面手，对地对海打击样样行，拦截这种日常活儿根本没必要动用它，留着对付更硬的目标才划算。 再看歼 11，别看美军叫它 “老机型”，咱的升级版早不是当年的样子了。 就说歼 11BG，换了新型有源相控阵雷达，跟装了双慧眼似的，几百公里外就能锁定目标，还能同时盯着好几个家伙，配上霹雳 - 15 远程导弹和霹雳 - 10 近距格斗弹，火力一点不含糊。 更关键的是它耐造，双发设计安全得很，南海、东海离内陆基地上千公里，歼 11 满油能飞大半天，滞空时间比歼 10 长得多，陪着美军机兜圈子一点不费劲，这续航能力正是咱要的。 咱不说虚的，拿实打实的例子说话。2023 年 5 月南海那回，美军 RC-135 贼溜溜地往岛礁凑，两架歼 11B 二话不说就冲上去，2 马赫的速度逼近，150 公里外就把它锁定了，最后贴到 150 米的距离伴飞，那 RC-135 吓得当场掉头就跑，连犹豫都不敢。 才过俩月，加拿大的 CP-140 想来东海刷存在感，结果碰上个更硬的歼 11BSH，不仅带着实弹飞过去，还直接丢了 8 枚红外干扰弹，对面飞行员吓得一缩脖子，赶紧灰溜溜撤走了。 最绝的是当年 10 月夜里，美军 B-52H 想摸黑过来，歼 11BSH 在伸手不见五指的夜空里，直接飞到离它 3 米的地方，照明弹一打，美军轰炸机驾驶舱亮得跟舞台似的，美军自己在简报里都写着 “危险但精准”。 要说最实在的，还是成本账。歼 11 飞一小时成本不到 2 万美元，歼 20 呢？ 光维护费就得是它的好几倍，更别说那金贵的隐身涂层，碰一下、磨一下，修起来又费钱又费时间，要是天天用来伴飞，那得烧多少钱。 咱空军可不傻，歼 11 家族总共 400 多架，数量足够多，南海、东海天天至少 6 架值班待命，24 小时随叫随到，摔了坏了也不心疼，正好适合这种高频次的日常任务。 而且飞行员经验老到，歼 11 飞行员人均一年拦截 38 次，是歼 20 飞行员的 7 倍，对付美军那套侦察套路，闭着眼睛都知道该咋应对。 美军总说看不懂，其实是他们没算明白这笔账。大国空军讲究高低搭配，就像美军自己用 F-15 踹门、F-16 跑日常一样，咱的歼 11 就是干日常活儿的 “劳模”，把昂贵的歼 20、歼 35 留着当杀手锏，这叫战略智慧，不是穷酸。 2024 年咱还特意把一批机体寿命快到的歼 11 派去南海，说白了就是物尽其用，用最低成本守好大门，省下的钱拿去造更先进的战机、搞更好的装备，这账算得明明白白。 再说了，歼 11 可不是单打独斗。它能通过数据链跟预警机、加油机连起来，预警机给它报信，加油机帮它延长航程，必要时还能指挥无人机前出侦察，这体系作战能力一点不落后。 美军那些侦察机刚起飞，咱这边早就通过体系摸清它的行踪了，歼 11 一升空就能精准拦截，这效率比啥都重要。 所以说，美军纳闷的 “怪现象”，其实是咱的从容。歼 11 顶在前面，说明后面还有更厉害的牌没亮出来，这才是大国的底气。 以后再看到歼 11 伴飞美军机的新闻，别觉得是咱没先进战机，恰恰相反，这说明咱既懂防御，又会过日子，把每一分钱都花在刀刃上。 美军要是还琢磨不明白，那就让他们接着纳闷去，咱的歼 11 还会继续在南海、东海的天上，稳稳当当地守着咱的家门。
