11月8日，美国联邦航空管理局（FAA）突发通知，因人员配备不足，达拉斯-沃斯堡国际机场全面暂停航班起降，这座全美重要航空枢纽瞬间陷入停滞。这不是孤立事件，而是美国政府停摆叠加航空系统长期积弊的必然爆发。 时间线拉回一个月前，10月1日联邦政府停摆后，1.3万名空管人员被迫无薪硬扛，请假潮持续蔓延，原本就缺口3500人的空管队伍更显捉襟见肘。11月6日，FAA已下令40座繁忙机场削减4%航班，计划14日增至10%，交通部长肖恩·达菲更预警，若停摆持续，航班削减比例可能飙升至15%-20%。没想到仅两天后，达拉斯机场就因“没人指挥”直接停飞，截至发稿，已有数百架次航班取消，数千旅客滞留航站楼。 “我们拖着行李在机场绕了三小时，只得到‘无限期等待’的通知”，一位旅客在X平台吐槽。空管工会主席尼克·丹尼尔斯直言，整个系统早已脆弱不堪，“少数人缺勤就会引发连锁反应，这不是意外，是早晚会来的危机”。而这只是冰山一角，10月以来，洛杉矶机场因设备故障停飞，纽瓦克机场因雷达黑屏瘫痪，9月达拉斯机场曾因电信故障导致1800架次航班延误，美国航空业乱象频发。 深究原因，FAA早于10月31日就承认，全美超35处空管地点存在人员缺口，东北部地区已濒临“崩溃边缘”。政府停摆让问题雪上加霜，无薪工作的空管员请假率较平时暴涨数倍，11月6日单日就报告25起人手短缺事件。航空公司被迫被动应对，美国航空、西南航空已开始缩减区域航线，却仍挡不住枢纽机场“停摆”。 在我看来，这场混乱根本是“积弊+内耗”的结果：空管人员缺口多年未补，设备老化问题悬而未决，政府两党为预算争执不休，最终让普通旅客和基层员工买单。航空安全从来不是“无薪奉献”能支撑的，临时削减航班只是权宜之计，若不解决人员保障和系统升级的核心问题，美国航空业的“掉链子”只会越来越频繁。毕竟，再先进的机场，也撑不起长期“缺人又缺钱”的恶性循环。 各位读者有什么不同看法，评论区聊一聊。 美联储
