波兰掐断中欧班列，稀土班列能否成为反制利刃？ 波兰的一纸通告，让奔驰在欧亚大陆桥上的钢铁驼队骤然减速。10月30日，波兰以“支持立陶宛”为由，宣布将波白边境口岸开放时间推迟至11月中旬，至今已十日。这条连接亚欧的陆路大动脉——中欧班列，再次被 geopolitics 的利刃划开了一道口子。 “支持立陶宛”的理由听起来冠冕堂皇，却难掩其地缘政治算计。北极航线刚因封冻而“熄火”，海运替代方案化为泡影，波兰选择此时发难，掐断陆路咽喉，其时机之“精准”，很难不让人怀疑其刻意制造供应链危机、谋取谈判筹码的居心。毕竟，将经济问题政治化，把全球贸易的命脉当儿戏，波兰此番已是“梅开二度”。 这绝非简单的双边纠纷，而是对全球供应链安全的公然挑衅。当“通行证”可以如此随意地被政治操弄，国际贸易的可预期性与稳定性将荡然无存。德国车企的流水线，或许正焦急等待着来自中国的关键零部件；而欧洲的工厂，也正翘首以盼中国的稀土元素来“补血”。 既然波兰不惜以阻断中欧班列为要挟，那不妨将欧洲急需的稀土等战略物资，与普通出口商品同挂一列，让每一节车厢都成为欧盟工业的“生命线”。当“稀土班列”成为常态，波兰关闭的，将不仅仅是关口，更是欧盟国家工厂的“血液”供给。届时，自然会有欧盟的贸易代表出面，与华沙好好“谈谈心”。 只是，这样的“以彼之道，还施彼身”，真的是我们想要的多赢局面吗？在全球化深度互依的今天，一个成员国就能轻易绑架整个欧盟的对外经济纽带，这究竟是欧盟之幸，还是欧盟之殇？下一次，当 geopolitics 的寒风再度吹来，我们又该如何守护这条新丝路的畅通与安全？
