有人说:研发费用占比越大的公司,未必是出成果最多的新能源汽车领域产出成果最多的是比亚迪,新能源专利数第一,技术成为行业模仿对象,零部件遍及全球车企研发投入上,25年上半年比亚迪研发投入位居A股上市公司之首,是车企中吉利+上汽+长城的研发总和实际情况证明,研发投入和成果产出是正相关的,越多的研发产出越多的成果指望通过很低的研发做出巨大的销售额和利润,至少在汽车行业里完全是异想天开,是想走捷径实际案例也有,400万辆的目标为什么没有达成?为什么差那么巨大?因为研发完全没有到400万辆该有的量级

有人说:研发费用占比越大的公司,未必是出成果最多的新能源汽车领域产出成果最多的是比亚迪,新能源专利数第一,技术成为行业模仿对象,零部件遍及全球车企研发投入上,25年上半年比亚迪研发投入位居A股上市公司之首,是车企中吉利+上汽+长城的研发总和实际情况证明,研发投入和成果产出是正相关的,越多的研发产出越多的成果指望通过很低的研发做出巨大的销售额和利润,至少在汽车行业里完全是异想天开,是想走捷径实际案例也有,400万辆的目标为什么没有达成?为什么差那么巨大?因为研发完全没有到400万辆该有的量级

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