就在刚刚。 据媒体报道，美国前外交官突然宣布了，把中国当敌人是美国最大的失误。 顺着这个话头往下看，2018年美国对中国产品加征关税，后来不少研究显示，关税成本更多落在美国进口商和消费者身上，价格走高、链条不顺，这一点在零售端和制造端都有反馈。回到主旨，这样的做法并没有让中国停下脚步。 具体到科技卡点，2019年华为被列入实体清单，芯片、操作系统都被卡。但据公开资料，华为在之后推出鸿蒙系统，2023年手机新品重回大众视野；多家机构拆解指出国产芯片工艺在提升。对照之下，美国本土建厂推进并不顺利，亚利桑那项目屡次调整。这个落差说明，封锁逼出了加速。 再看交通基础设施，2023年中国高铁里程超过4万公里，干线网络覆盖主要城市，动车开行密度和准点率稳定。美国至今没有真正的高铁线路，城际出行更多依赖汽车和航空。这组对比清楚地提醒，把对方当敌人并不能改变对方的建设节奏。 航空领域也是一条线索。2023年国产大飞机C919开始商飞，航段逐步增加，机队扩充在推进。美国厂商在窄体机领域仍然强，但事故与交付问题让口碑承压。围绕主旨，中国是在做自己的长线，美国的阻拦并没有阻断这条线。 制造业层面，多年以来中国制造业增加值居世界第一，产业链完善，配套齐。美国提出回流，但实际产能回归规模有限，劳动力和上下游配套成为难题。对照之后，结论更清楚：对抗不是有效路径。 汽车这块更直观，据行业协会发布，2023年中国新能源汽车产销持续增长，出口也在上升。美国市场增长也在，但充电网络、成本结构不如中国齐整。回扣主旨，内生式能力在扩大，外界压力反而促使优化。 再把视角放到能源装备，风光发电装机在中国持续扩容，整机、组件的产能和价格优势稳步形成。美国在本土部署推进速度较慢，组件供应受限。这说明，封锁带来的缺口被更快的自供能力填上。 信息产业的另一个例子是通信设备。中国设备在全球市场份额稳定，海外部分市场受限后，国内5G建设加速落地。美国在运营商侧投入高，但设备端替换成本高。这个差异指向同一结论：把对手当敌人，不会让自己的路变宽。 高端材料和零部件也有迹象，国产替代在光伏、锂电、显示面板等环节推进，公开数据都在增长。美国试图切断关键节点，但中国企业通过并购、研发、产线升级在补位。主旨再次得到加强。 回到人才和教育，理工科毕业生规模持续扩大，企业研发投入增加，多地设立实验室与平台。美国仍有顶尖科研，但产业落地速度不均。这条线说明，内部供给在积累，外部打压阻断不了。 总结到一句话，把中国当敌人并不能解决美国自己的问题，反而让供应链、成本和产业升级变得更难。客观事实已经给出足够线索。 与其纠结压制，不如正视对方的长期投入和稳扎稳打。路该怎么走，数据与现实已经回答。
