歼20“三兄弟”，从外表看歼20座舱后部是平的，而歼20A和歼20S的座舱后部是

歼20“三兄弟”，从外表看歼20座舱后部是平的，而歼20A和歼20S的座舱后部是凸起的。歼20、歼20A、歼20S外形的不同，很可能就是换装发动机造成的，歼20战机采用的是“涡扇”10C发动机，而歼20A和歼20S换装了“涡扇”15发动机。 目前来看，有认为歼20A和歼20S座舱后部隆起，是为了增加内部航空燃油的携带量，来提升战机的续航的说法。另外，还有两种说法更具备说服力，首先，就是将机背的航电设备迁移至隆起部位，歼20A、歼20S也都安装了新型航电系统，以及AI空战辅助系统。其次，就是为了优化歼20的气动外形，通过对歼20A、歼20S的座舱背部进行加高隆起设计，也对座舱构型实施了优化，可以有效地降低战机跨声速阻力。在“涡扇”15发动机的强劲推动之下，可以让战机具备更高的超音速巡航的能力。 歼20A、歼20S战机座舱后部的改进化设计，与歼35、歼35A战机座舱后部隆起设计都属于同一技术途径，都可以让战机获得明显的减阻效果。