【“光辉”战斗机坠毁，令印度战斗机的出口希望蒙上阴影】路透社）——印度“光辉”战斗机在迪拜航展上当着全球军火买家的面坠毁，这对印度一项重要的国家荣誉来说无疑是又一次打击，使得这款战机不得不依靠印度军方的订单来维持其作为国产国防技术展示平台的地位。周五坠机事件的原因尚不清楚，但这为过去一周在这次活动中争夺影响力画上了句号。印度的宿敌巴基斯坦也参加了此次活动，而就在六个月前，这两个邻国宿敌刚刚在数十年来规模最大的空战中交锋。专家表示，这样的公众损失势必会掩盖印度经过四十年艰苦研发后在海外推广该型喷气式飞机的努力。与此同时，印度向在坠机事故中丧生的空军中校纳曼什·西亚尔致敬。“画面太残酷了，”总部位于美国的米切尔航空航天研究所执行主任道格拉斯·A·伯基说道，他指的是在航展上发生的坠机事故的历史，各国和各行业都试图在航展上炫耀其重大的国家成就。“坠机事件会发出截然相反的信号：一次彻底的失败，”他说道，但他补充说，虽然 Tejas 战机将会遭受负面宣传，但它很可能会重新获得发展势头。迪拜航展是继巴黎航展和英国范堡罗航展之后的世界第三大航展，此类活动中的事故越来越少见。1999年，一架俄罗斯苏-30战斗机在巴黎航展进行特技飞行时触地坠毁；十年前，一架苏联米格-29战斗机也在同一航展上坠毁。所有机组人员均安全弹射，印度随后订购了这两款战机。战斗机销售"是由高度政治化的现实驱动的，这种现实超越了单一事件的影响，"伯基表示。“光辉”战斗机计划始于 20 世纪 80 年代，当时印度寻求替换老旧的苏联产米格-21 战斗机。由于印度斯坦航空有限公司(HIAE.NS)交付“光辉”战斗机的速度缓慢，米格-21 的最后一架战机在多次延期后于今年 9 月退役。这家国有企业在国内已订购了 180 架先进的 Mk-1A 型发动机，但由于通用电气航空航天公司(GE.N)的发动机供应链问题，尚未开始交付。一位最近离开HAL公司的前高管表示，迪拜的坠机事件“暂时排除了出口的可能性”。目标市场包括亚洲、非洲和拉丁美洲，HAL 还于 2023 年在马来西亚开设了办事处。这位要求匿名的前高管表示：“未来几年的重点将是提高国内战斗机的产量。”但印度空军担心其战斗机中队数量不断减少，已从核定的 42 个中队减少到 29 个，而早期型号的米格-29、英法联合研制的“美洲虎”和法国制造的“幻影2000”将在未来几年退役。一位印度空军军官说：“‘光辉’战斗机原本应该是它们的替代品，但它面临着生产问题。”两名印度国防官员表示，作为替代方案，印度正在考虑购买现成的战机来填补眼前的缺口，选项包括购买更多法国“阵风”战斗机。他们还补充说，印度仍然计划增加目前已服役的约 40 架“光辉”战斗机。印度还在权衡美国和俄罗斯提出的第五代F-35和苏-57战斗机的竞标方案——这两款先进机型本周在迪拜也鲜少同台亮相。多年来，印度一直是世界上最大的武器进口国之一，但近年来，印度越来越重视“光辉”战斗机，将其视为自力更生的典范。印度总理纳伦德拉·莫迪于 2023 年 11 月乘坐该战斗机进行了试飞。与大多数战斗机项目一样，“光辉”战斗机一直在技术和外交的交汇点上争取关注。伦敦皇家联合军种研究所副研究员沃尔特·拉德维格表示，该技术的发展最初受阻，部分原因是印度在 1998 年进行核试验后受到制裁，以及在开发本地发动机方面遇到的问题。但他表示，这款喷气式飞机的长期意义“可能不在于海外销售，而在于它为印度未来的战斗机项目创造的工业和技术基础”。印度和巴基斯坦都派出了大量人员参加航展，在航展上，印度的“光辉”战斗机在巴基斯坦代表团的注视下进行了多次空中表演。巴基斯坦透露，已与一个“友好国家”签署临时协议，向其供应与中国联合研制的JF-17“雷电”Block III战斗机。在停机坪上，一架 JF-17 战斗机两侧停放着包括 PL-15E 在内的武器。PL-15E 是中国某系列导弹的出口型，美国和印度官员称，该系列导弹在 5 月份与巴基斯坦的空战中至少击落了一架印度使用的法国“阵风”战斗机。在展台上，制造商 PAC 分发宣传册，吹捧 JF-17（巴基斯坦在为期四天的冲突中部署的两款机型之一）是“久经沙场的”。印度官员表示，印度对“光辉”战斗机的使用更加谨慎，在5月份为期四天的冲突中并未积极使用该型战斗机，但并未给出任何理由。由于官员们表示，出于单引擎飞机的安全考虑，该飞机今年也没有参加在新德里举行的每年 1 月 26 日的共和国日飞行表演。
