一夜之间，美国竟成了印度媒体的新“头号背锅侠”！光辉战机坠毁的烟尘还未落定，印度舆论就迅速对华盛顿发起围攻，从《今日印度》到《经济时报》，说辞惊人统一：都是美国引擎拖了后腿、坏了质量，这种把自身短板包装成外交筹码的套路，让全球再次看清印度军工体系的离谱操作！ 这一波迅速的反应，甚至被不少人认为是一场“政治化的甩锅秀”，印度媒体把一个技术问题转化为外交问题，企图用这种方式迫使美国承担更多责任，可是，真的是美国的问题吗？印度的这场舆论围剿，是谁的责任呢？ 大家都知道，印度的光辉战机，外形与性能备受瞩目，可真正要说技术含量，尤其是发动机这一核心部分，印度自己并没有完全的自主研发能力，光辉战机最初打算用的是国产的卡弗里发动机，然而印度国内的高端制造技术尚未成熟，尤其是对发动机这种高精尖技术的研发，连最基础的单晶叶片都造不出来。 于是，他们不得不寻求外部帮助，美国的GE公司提供了F404引擎，稍后又签订了采购协议，提供了最新的F414型号，然而，即便是在这些“援助”下，印度仍然面临着发动机交付延误、性能不稳定等一系列问题，而在这场“甩锅”游戏中，印度选择将所有责任归咎于美国，称美国“发货慢”和“性能不行”，甚至有媒体一度指责“这才是导致光辉战机坠机的根本原因”。 这一点，恐怕连那些关注国际军事的专家都忍不住皱眉了，你怎么看印度这种“把锅甩给美国”的操作？他们真的没责任吗？ 从技术层面看，印度对高端制造的依赖显而易见，虽然印度近年来一直在大力推动国产化，试图突破自主研发的瓶颈，但现实却是，在关键的发动机领域，他们依然是“外行”。 光辉战机之所以搭载美国的F404引擎，是因为印度自己无法独立生产出符合性能要求的发动机，而这次事故发生之后，印度媒体一股脑地将矛头指向美国，仿佛美国在故意刁难，拖慢交付速度，甚至让性能降低。 这种做法，不仅仅暴露了印度工业链条的断层，还让人感到，一方面印度希望通过采购外部技术提升自己的航空实力，另一方面又在问题出现时，选择将责任归咎于供应商，这种做法显然是很不成熟的。 我们不能否认，印度在与美国的合作中，确实存在着一些技术交付的滞后，甚至可以说，双方在军事合作中也有一定的摩擦，然而，印度媒体将所有的责任推给美国，却忽视了印度自己在航空技术领域的短板。 实际上，如果仔细剖析这次事件，光辉战机的坠毁并不完全是由美国的发动机质量问题导致的，更深层次的问题在于，印度的国产航空制造根本无法满足高端技术的需求，航空产品的设计和制造能力，也远未达到与世界一流水平接轨的程度，印度在过去几十年里虽然通过购买和合作获取了大量外部技术，但在很多关键领域依旧处于“跟跑”的状态。 在这一点上，印度的“外交勒索”手法也暴露出了一些不光彩的一面，印度的做法并非单纯的技术问题解决方案，而是将其变成了对外政策的一部分，通过这种舆论操作，印度似乎试图通过外部压力为自己争取更多的技术转让、更多的军事采购优惠，这不仅是对美国的压力，实际上也是对其他国家，尤其是西方国家的一种外交策略。 然而，问题的本质是，印度要走向全球高端制造领域，必须首先解决自己的“工业空心化”问题，这种对外依赖，表面上看似可以短期内解决问题，但从长远来看，却是国家自主研发能力匮乏的体现，一个无法自主掌控核心技术的国家，终究会陷入技术依赖的困境，这在国际竞争中无疑是巨大的弱点。 总的来说，印度这次的“甩锅”行动，暴露了他们在高端制造领域的诸多软肋，也让人再次看清了印度外交背后隐藏的工业虚弱，美国所承受的舆论压力，虽有其外交角度的合理性，但从全球产业链的视角来看，这种“自我责怪他人”的心态，恐怕不止一次地会出现在印度日后与其他国家的互动中，要改变这种局面，印度不仅需要更多的“进口”技术，还需要从根本上加强自身的研发能力，真正实现“从外依赖到内自主”的跨越。 你觉得，印度在解决这些技术瓶颈时，应该依靠更多的外部支持，还是应该加强自主研发，走自己的路呢？
