为何印度的制造业，永远赶不上中国？原因其实很简单，印度工厂40%的成本，是开空调交的电费。很多人只知道印度热，但不知道热到什么程度。 这时候老板不敢省空调钱，因为温度每升高1℃，良品率就掉2%。可一算账，电费单能占生产成本的40%，相当于每组装一部手机，光给空调交钱就得花掉中国工人小半天的工资。 这不是个别现象，孟买的汽车零件厂算过，夏季空调能耗吃掉18%的成本，而苏州同类型工厂只需要7%。更要命的是电力供应不稳，去年夏天德里8%的断电率，让耐克工厂直接损失1200万双鞋的产能。这些钱砸下去，印度产T恤的离岸价反而比山东贵32%——便宜的劳动力省下来的钱，全被空调和停电吃掉了。 高温只是表象，背后是印度制造业的「底子薄」。20世纪80年代中国农村识字率破70%时，印度农村还有一半人不认字。现在印度平均受教育年限刚到8年，比中国工人少6年。 这种差距落在车间里，就是中国技工能看懂英文图纸直接操作数控机床，印度工人得先学阿拉伯数字怎么写。种姓制度的幽灵还在游荡，低种姓青年宁可挤破头当IT外包客服，也不愿进车间。反正学不会操作，不如去赚体面的钱。 基础设施的窟窿更深。从孟买到德里1400公里，卡车要晃荡七天，而中国长三角6小时就能把零件送遍园区。印度13个主要港口，没一个进全球前50，货轮卸货平均等7天，新加坡只要8小时。去年苹果在印度试产iPhone外壳，50%的次品率直接逼疯品控经理——不是工人不努力，而是港口滞留的零件早被高温晒变形了，组装时公差根本对不上。 最致命的是产业链的「空心化」。印度组装的电视80%零件来自中国，空调压缩机90%靠进口，连造螺丝钉的钢材都要从中国运。莫迪砸了230亿美元搞「生产激励计划」，结果补贴到账不到8%，企业算完账发现：从广东空运零件，居然比在印度本地采购还快还便宜。这种情况下，谁愿意扎根做真正的制造？不如接着当「世界组装车间」，反正螺丝刀拧两下就能赚差价。 这套困局里，高温是显性的成本杀手，教育和基建是隐性的效率毒药，而产业链的空心化让所有努力都成了无源之水。 中国能在40年里建成世界工厂，靠的不是单靠劳动力便宜，而是1980年代就铺满全国的乡村小学，是长三角300公里内配齐95%零件的供应链，是地方政府为企业跑审批的「店小二」精神。 印度现在想抄作业，却发现作业本上每一页都写着：先把40℃的车间降温，先让农村孩子学会算术，先让卡车跑得比牛车快——这些事，可不是喊几句「印度制造」就能办到的。
