在新能源汽车市场竞争白热化的当下，星途汽车推出的2025款星纪元ES（纯电中大型轿车）与星纪元ET（增程/纯电中大型SUV）以“双车限时好价”吸引了不少关注。不少用户在限时优惠期间果断下单，如今用车已有一段时间。本文基于多位真实车主的使用反馈，从续航与能耗、智能驾驶、乘坐舒适性、购车权益兑现情况四大维度，带来一份接地气的用户评测报告，看看限时好价入手的星纪元ES/ET，实际体验是否真香。 一、续航与能耗：日常通勤与长途出行的真实表现 星纪元ES用户反馈（纯电版） 车主A（北京，Pro城市智驾版）： “提车两个月，每天上下班往返40公里，基本一周充一次电。表显续航和实际差不多，春秋季开空调能跑650km左右，冬季低温降到580km，属于正常衰减。800V快充确实快，中午吃饭充15分钟就能补250km，完全不耽误下午用车。” 车主B（杭州，Ultra旗舰版）： “周末去上海来回约500公里，出发前充到95%，中途在服务区补了一次电，总共耗时不到40分钟。全程高速时速110-120km/h，电耗17kWh/100km，算下来比官方标称稍高，但考虑到高速工况也算合理。” 星纪元ET用户反馈（增程版） 车主C（成都，Pro增程版）： “家里有充电桩，平时纯电通勤180km足够，基本两天充一次。节假日回老家单程450公里，全程用混动模式，表显油耗5.6L/100km，比我之前的燃油SUV省近一半。增程器介入很平顺，几乎感觉不到顿挫。” 车主D（广州，Max纯电版）： “选了820km长续航版，国庆假期跑了趟粤西，全程空调24℃，表显续航掉了780km左右，基本吻合。快充体验不错，30%-80%用时35分钟，比一些同级纯电SUV快。” 小结： ES纯电版在城区与高速工况下续航达成率较高，800V快充优势明显。 ET增程版很好地解决了里程焦虑，油耗表现优于同级燃油SUV，纯电版长续航版适合长途。 二、智能驾驶：城市NOA与高速领航的实用性 车主A（ES Pro版）： “城市NOA在北京市区可用路段覆盖不错，早晚高峰能自动跟车、避让电动车，遇到红灯会提前减速停车，识别率挺高。不过复杂路口偶尔需要人工接管，整体已经减轻很多驾驶疲劳。” 车主E（ET Max纯电版）： “高速NOA几乎是‘神器’，设定好导航就能自动上下匝道、变道超车，遇到大货车会自动拉开距离。有一次雨天高速，路面标线模糊，系统依旧稳定跟线，让我安心不少。”
