哐当一声，美军又坠机啦！ 这摔机频率都快赶上家常便饭了！ 11月24日凌晨4点35分，韩国群山基地附近海域突然传来巨响，美军MQ-9“死神”无人机一头扎进冰冷海水里，3500万美元瞬间打了水漂。 这还不算完，往前倒推一个月，10月26日下午，“尼米兹”号航母在南海刚摔了MH-60R“海鹰”直升机，没等喘口气，F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机又紧跟着坠海。 短短30天，3架军机接连坠毁，总价值超1.5亿美元，相当于烧掉美国陆军一个机械化步兵连的全年装备采购预算，这哪里是训练部署，简直是在扔钱玩！ 谁能想到，这架坠毁的MQ-9“死神”无人机今年9月才刚部署到韩国，隶属于第431远征侦察中队，本是美军用来加码亚太侦察的“新宝贝”。 结果呢？刚服役俩月就栽了，美军对外只含糊其辞说是“不明原因强制坠毁”，可明眼人都看得出来，这背后绝不是运气差那么简单。 翻一翻美军2025年的事故清单，那真是触目惊心： 2月EA-18G“咆哮者”在日本冲绳坠毁，5月“杜鲁门”号航母一周内连摔两架F/A-18，7月F-35C在南海坠海。 现在又添上这架MQ-9，几乎每个月都有军机坠毁的新闻，频率高得让人怀疑美军是不是在搞“坠机KPI”。 这些事故的根子，早就埋在美军装备“超期服役”的老毛病里。 就说那艘“尼米兹”号航母，1975年就服役了，核反应堆寿命早就逼近极限，却因为“福特”级航母掉链子，只能硬撑到2026年退役。 这十几年里，它的维护预算从1.2亿美元飙涨到5.8亿美元，15年间涨了近5倍，可很多零部件早就停产了，维护人员只能像拆盲盒一样四处找二手零件拼凑。 舰载机的日子更不好过，F/A-18系列最老的批次已经飞了40多年，2024年的维修周期从45天拖到68天，单次维修成本从80万美元涨到150万美元。 美军现在的装备都是缝缝补补又三年的老古董，不坠毁才怪。 还有那美军的军费分配乱象，简直是把纳税人的钱往水里扔。 2025财年美军军费高达8498亿美元，看着挺唬人，可43%都用在了老旧装备维护上，新装备研发资金只占23%，比2010年少了12个百分点。 更离谱的是军工复合体在背后疯狂吸血，陆军的“未来地平线”计划把1500亿美元军事资产证券化，黑石、凯雷这些私募公司靠着租赁军事基地、抵押未来采购收益权赚得盆满钵满。 去年10月国会没通过预算，130万美军直接欠薪，五角大楼没办法，只能挪用80亿科研经费发工资，甚至建议官兵“贷款当兵”。 钱都被资本瓜分了，装备维护自然跟不上，事故率不飙升才怪。 高强度的全球部署，更是把这些隐患推向了爆发的边缘。 为了保住全球霸权，美军在南海、中东、欧洲到处“刷存在感”，“尼米兹”号航母一年部署时长高达180天，远超120天的保养建议，舰载机日均起飞架次也超出设计负荷30%。 飞行员长期连轴转，疲劳到极点，2022年美军飞行员平均飞行时长只有130小时，远低于200小时的标准。 军事专家张军社早就点破了这一点，长期高压运作让美军兵力紧张、人员疲惫，再加上高层天天灌输“对华竞争”的紧张氛围，官兵精神弦绷得紧紧的，操作失误的风险自然成倍增加。 对比一下俄罗斯的装备保障体系，美军的短板更是暴露无遗。 俄罗斯从装备立项阶段就制定综合保障计划，总装备部统管通用装备维修，各军种负责专用装备，整个体系环环相扣。 而美军呢？连MQ-9无人机的射频电缆核心数据都拿不到，维修全靠经验摸索，跟“瞎修”没区别。 再看中国无人机，大疆民用机型坠毁率仅0.03%，能扛12级大风，一年更新23次固件，反观美军“黑翼”无人机，每飞行12次就有1次坠毁。 美军总想着靠堆钱搞复杂设计，却忘了装备最基本的可靠性，这理念上的偏差，早就让它在竞争中落了下风。 美军现在的频繁坠机，根本不是偶然，而是霸权野心撑不起自身实力的必然结果。 为了到处耀武扬威，它不断透支装备和人员的潜力，却对军工复合体吸血、军费分配失衡、维保体系混乱这些根本问题视而不见。 这架MQ-9的坠毁不是结束，只要美军还抱着霸权梦不放，还在全球到处惹是生非，类似的坠机戏码只会越来越多。 对此你有什么看法，来评论区聊聊。 信息：驻韩美军一架MQ-9无人机坠毁 央视新闻2025-11-24 17:00
