航班停了，航司亏了，游客少了 我最近查了机票，发现很多飞日本的航班都取消了，不是临时改期那种，是直接停飞，天津、南京、广州这些地方去关西的航线取消率很高，有的地方超过六成，这不是天气原因，也不是飞机故障，是航空公司自己决定不飞的。 背后的原因其实很复杂，大家常说是因为游客少了，但这只是其中一点，中国的航空公司飞日本航线不赚钱，成本还高，外汇管得紧，新航线审批也慢，许多公司就减少或取消航班，日本那边也不放松，给中国机组办签证变得困难，机场时刻安排也紧，有些航班连起飞时间都排不上，只能取消。 日本旅游业在很大程度上依赖中国游客的支持，免税店、酒店和餐饮行业都靠这部分客源维持经营，然而中国航空公司在日本航线的布局上并不积极，除北京上海等主要城市外，其他地区开通赴日航班更多是出于形象考虑，并非为了实际盈利，这使得中方在双方协商中处于被动地位，日本方面则通过机场资源和地面服务设置隐性条件，间接推高了运营成本。 我看了数据模型预测，十二月底的取消率会达到最高点，这个结果不是根据节假日算出来的，而是通过签证通过情况、酒店预订量、搜索热度这些实际数据得出的，今年第三季度中国游客申请日本签证的通过率下降了超过三成，网上搜索“日本游”的人数也连续减少，这说明大家是真的不打算去日本了，不是因为临时改变主意。 政策方面没有发布新规定，但一些补贴已经悄悄停止，例如南京和天津这些城市，过去会对国际航线提供资金补助，现在不再延续，日本那边的机场为了节省开支，还取消了为中国航空公司设置的专属服务柜台，这相当于变相增加了航空公司的运营麻烦和成本。 再看韩国那边的情况就完全不同了，从首尔到青岛的航班、仁川到大连的航线，乘客都还挺多的，韩国的签证办起来方便，韩国的航空公司在中国还有自己的地勤团队，处理事情效率很高，中日航线现在越来越没人愿意管，没有政府方面的支持，市场自然就冷下来了，我觉得这种变化挺实在的，不是谁故意要搞砸，就是大家都不愿意再勉强维持下去了。
