1937年，因为抗日的需要，红军内部进行了大整顿，萧克和王震的红6军团被改编成了359旅，可最终这两人都没能成为359旅的旅长，而新上任的旅长仅仅一个月就被撤职了。 这件事在当时的红军队伍里引起了不小的震动，毕竟萧克和王震都是红6军团的创建者，论资历和威望都没得说，怎么会突然冒出个外人来当旅长，而且还这么快就被撤了职。 这位新旅长陈伯钧可不是什么无名之辈。 他1910年出生在四川达县的一个普通家庭，1926年考入武汉中央军事政治学校，也就是黄埔军校武汉分校，正经接受过系统的军事教育。 1927年加入中国共产党后，跟着部队上了井冈山，经历过秋收起义、三湾改编，在井冈山时期还负过伤、被俘过，在吉安监狱关了五个月才获救，革命意志那是经过实打实考验的。 长征的时候，他先后在红五军团、红四方面军担任参谋长，多次承担断后重任，湘江战役里带着部队硬是顶住了国民党追兵，被战友们叫做“铁屁股”，就是说他打仗能扛，坐得住阵脚。 本来想不通为什么萧克和王震会落选，后来发现这里面有不少考量。 当时红军改编成八路军，359旅是主力部队，旅长人选得考虑军事能力、政治立场，还要平衡各方面关系。 陈伯钧在红四方面军都待过，属于相对中性的人物，加上长征里表现突出，毛泽东等中央领导对他的军事才能也挺赏识，可能就是这些因素让他脱颖而出。 而萧克和王震虽然资历老，但或许在当时的局势下，中央觉得陈伯钧更适合这个位置。 陈伯钧当上旅长才一个月，就出了件影响他career的大事。 当时部队正在准备开赴前线，会计袁某为了解决冬装经费，想搭摩托学校的车去延安，结果苏联籍司机不同意，两人吵了起来。 陈伯钧听说后，觉得司机有点欺负人，就去找司机理论，争执中没控制住情绪，动了手。 这事儿很快就上报到了中央，统一战线时期军纪抓得严，中央军委考虑到影响，决定撤销他的旅长职务，让王震接任。 这事确实有点可惜，但在当时的背景下，军纪面前没人能特殊。 被撤职后，陈伯钧并没有消沉。 1938年他去了抗日军政大学，先是当训练部部长，后来又成了抗大二分校校长，带着师生在华北敌后办学，把自己打仗的经验编成教材，培养了不少军事人才。 抗战胜利后，他又去了东北战场，从冀东军区司令员到合江军区司令员，参与创建根据地，辽沈、平津战役里都有他的身影。 建国后，他当上了军事学院副院长，1955年被授予上将军衔，还得了一级八一勋章、一级独立自由勋章、一级解放勋章，算是把之前的挫折都化作了动力。 陈伯钧的故事挺让人感慨的，一次冲动让他错失了带领359旅建功立业的机会，但他没有被打垮，反而在其他岗位上做出了不小的贡献。 从红军时期的“铁屁股”到开国上将，他的经历告诉我们，人生总会有起起落落，关键是能不能扛过去，把每一次挫折都变成重新出发的机会。 而359旅在王震带领下开垦南泥湾，成了“自力更生”的典范，也算是这支部队另一段辉煌的开始。 如此看来，陈伯钧虽然只在359旅待了一个月，但他的军事生涯依然称得上精彩。 他后来在军事教育上的贡献，培养的大批高级将领，对人民军队的现代化、正规化建设功不可没。 1974年他去世的时候，才64岁，临终前还在惦记着军队的事儿，这份忠诚和担当，值得后人记住。 历史有时候就是这样，一些看似偶然的事件，却可能改变一个人的人生轨迹，但真正有能力的人，总能在不同的地方发光发热。
