2025年11月25日12时11分，长征二号F遥二十二运载火箭搭载神舟二十二号飞

2025年11月25日12时11分，长征二号F遥二十二运载火箭搭载神舟二十二号飞船升空，3.5小时后成功对接空间站，其货舱中42公斤的"飞船舷窗裂纹处置装置"——俗称"太空创可贴"，成为破解神舟二十号危机的关键。 此前，神舟二十号返回舱舷窗遭2-3毫米太空碎片撞击，产生细微裂纹，返回时1600℃高温可能导致裂纹极速扩展，危及安全。这款"太空创可贴"专为舱内微创修复设计，包含柔性碳纤维贴片、真空预灌封胶、微孔注胶枪等核心部件，能在-150℃至120℃极端环境下稳定工作。 其使用流程如同"太空微创手术"：航天员先通过激光测距仪精准定位裂纹，再用微型打磨设备处理表面并负压吸尘；随后将碳纤维贴片以0.4毫帕微推力贴合裂纹，通过微孔注胶枪精准注入特种胶体，8小时即可固化；最后经压电纤维监测系统与压差测试验证修复效果，全程仅需40分钟，无需出舱即可完成。 修复后的神舟二十号虽不再载人，却转型为货运飞船，凭借"太空创可贴"提供的98%母材强度，将执行180天空间实验任务，携带样本安全返回地球。 全球太空修补技术体系各有各的不同。 2018年8月，国际空间站俄罗斯"联盟号"MS-09飞船轨道舱壁发现一个2毫米的穿孔，导致舱内轻微漏气。航天员采用"Kapton胶带+环氧树脂"的组合方案进行应急修复：先以胶带临时封堵孔洞，再涂抹环氧树脂增强密封效果，整个过程仅耗时2小时。后续舱外活动中，航天员对该区域进行了永久性修复，验证了应急方案的有效性。 2020年11月，国际空间站"星辰"号服务舱出现漏气速度加快的情况，航天员找到漏气点后，使用"中间带橡胶的铝箔软盘"作为补丁，从舱内将补丁覆盖在裂缝处并抚平，避免产生气泡，成功阻止了漏气加剧。这种修复方式无需复杂设备，完全依赖航天员的操作经验，体现了俄罗斯航天"简单实用"的技术理念。 俄罗斯方案的优势在于应急响应快、操作门槛低，但修复精度有限，不适用于光学部件或高精度结构，且修复后的长期稳定性不如专用修复装置。 再来看美国的方案。2024年11月，SpaceX CRS-31货运飞船将ASTROBEAT冷焊接实验装置送往国际空间站，进行首次在轨测试。实验模拟了航天器壳体因太空碎片撞击产生的2毫米长裂缝，通过机械臂将钛合金贴片精准定位至裂缝处，施加1500牛的校准压力，使贴片与壳体形成冷焊结合。测试结果显示，修复后的区域抗压强度达到138兆帕，满足国际空间站结构安全标准，整个操作耗时约7小时（含设备准备与数据验证时间）。 该技术的局限在于适用范围较窄，仅适用于金属结构修复，无法用于光学部件；且设备体积较大（冷压装置重量约80公斤），操作流程复杂，响应时间较长，难以应对紧急修复需求。 从全球视角来看，中外太空修补技术呈现"各有所长、互补发展"的格局：美国的冷焊接技术在结构强度上具有优势，俄罗斯的应急方案适合快速处置，欧洲的模块化设计侧重长期可靠性，中国的"太空创可贴"则在应急响应与精密修复上实现突破。