吉利副总裁陈政在论坛上的发言挺敢说。他指出部分车企为流量放弃中华审美底层价值、当“对标专家”搞同质化,还缺乏自身价值判断与审美坚持,这些现象拉低了中国汽车设计高度。这话说到点子上了,市场上确实有不少“孪生兄弟”车型。不过,陈政自己也有过“黑历史”,2023年2月他在吉利设计的银河之光车型就陷入抄袭风波。汽车设计要创新,车企得有骨气,少些“抄作业”,多些原创,这样中国汽车设计才能真正提升。


吉利副总裁陈政在论坛上的发言挺敢说。他指出部分车企为流量放弃中华审美底层价值、当“对标专家”搞同质化,还缺乏自身价值判断与审美坚持,这些现象拉低了中国汽车设计高度。这话说到点子上了,市场上确实有不少“孪生兄弟”车型。不过,陈政自己也有过“黑历史”,2023年2月他在吉利设计的银河之光车型就陷入抄袭风波。汽车设计要创新,车企得有骨气,少些“抄作业”,多些原创,这样中国汽车设计才能真正提升。


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