印度“靠山”终于浮出水面！我国被骗了几十年？曾一度与我们称兄道弟，这就是印度如此嚣张的底气吗？ 事实上，这种 “称兄道弟” 的说法并非空穴来风，在两国刚挣脱殖民枷锁的建国初期，中印确实有过一段实打实的友好交往，留下了诸多标志性的外交成果。 印度不仅是最早承认新中国的国家之一，还在1953年12月开启了和中国的关键谈判，当时周恩来总理接见印度政府代表团，首次完整提出了互相尊重领土主权、互不侵犯、互不干涉内政、平等互惠和和平共处的五项原则。 这一原则后来被写入中印双边协定，成为两国关系发展的重要指引，本应是国与国和平相处的典范。 然而，随着地区形势变化与自身战略野心的滋长，这份基于共同利益的外交共识逐渐被印度的扩张诉求所侵蚀，其不仅继承了英国殖民时代留下的非法边界主张，更将中国的克制与友善误判为战略软肋。 自1950年代末起，随着印度国内政治博弈的加剧和地区野心的不断膨胀，尼赫鲁政府开始逐步推行蚕食中国领土的“前进政策”，说白了就是偷偷摸摸往中国边境挪据点、派军队，想着一点点把中国领土划到自己名下。 这种小动作从零星试探变成大规模推进，到1962年9月，印军直接公然越过中印边境分界线，在西藏克节朗地区大举部署兵力，10月10日还主动进攻了尺冬哨所，当时印军在东线摆了16000人的部队，西线也部署了5600多人，大有一副要搞大动作的架势。 忍无可忍之下，中国军队在10月20日发起自卫反击，这场仗打得相当干脆，解放军靠着严密部署和过硬战力，没几天就击溃了印军的第一道防线，一路把印军赶回了“麦克马洪线”以西。 自此之后，寻求外部力量以平衡乃至遏制中国，就成了印度跨越半个多世纪、历经不同政府的战略主旋律，不管是国大党执政还是印人党上台，这条主线就没变过。 而在这一战略转向中，苏联及其继承者俄罗斯，妥妥扮演了无可替代的“传统支柱”角色，自1960年代起，印度几乎把全部重装备的现代化希望都寄托在了莫斯科身上，简直是把自家军队的“肌肉和骨骼”都交给了苏、俄来打造。 早年间，印度先是从苏联引进了T-72坦克来奠定装甲部队的骨干，后来又盯上了更先进的T-90系列，2019年还专门砸了1344.8亿卢比向本土工厂下订单，要增购464辆T-90MS“比湿摩”主战坦克。 虽说喊着要国产化，但实际上很长一段时间里连基础的量产都没跟上。 空军方面就更不用说了，从早年撑起蓝天的米格-21、米格-29，到后来成为空中利剑的苏-30MKI多功能战机，全是苏、俄血统的装备，光是苏-30MKI，印度就前后买了270多架，1996年先订了50架俄制原装款。 2000年又签了技术转让协议，让本土的印度斯坦航空公司组装222架，之后还在2007年和2010年分别增购40架和42架。 可有意思的是，俄原厂的苏-30战机平均造价才4200万美元，印度本土组装的版本却高达7000万美元，而且号称国产化的战机，核心的发动机、雷达等部件还是得从俄罗斯进口。 2024年印度还专门批了2600亿卢比采购240台AL-31FP涡扇发动机，给自家的苏-30MKI换“心脏”，这波操作也算是把“离不开俄罗斯”体现得淋漓尽致。 这种印俄军贸关系，还远不止简单的买卖，里面藏着深度的技术转让、许可证生产乃至联合研发，让印度勉强建立了相对完整的苏系装备维护与升级体系。 就拿1998年启动的布拉莫斯导弹项目来说，这是印俄联合研发的典型代表，印度自己压根没能力搞超音速巡航导弹，就拉着俄罗斯用其“缟玛瑙”导弹技术来合作，前前后后折腾了快20年才完成空射型的两次试射。 而且为了让苏-30MKI能挂载这款导弹，还得专门把战机送回俄罗斯改装挂架，全空军也就只改了40架，堪称“费劲又费钱”的典型。 但即便如此，印度还是死死攥着这条合作线不放，毕竟从苏联到俄罗斯，不仅能给它提供武器，还能在国际舞台上给它撑场子，帮它实现制衡中国的战略目标，这种绑定关系，短时间内根本没法解绑。 明眼人都知道，这款战机初期还得用美国通用电气的F-414发动机，后期才想着和法国赛峰联合研发，至于什么时候能成型，连俄罗斯专家都调侃说这项目“能养活研发人员30年”。 反观俄罗斯却早早抛来橄榄枝，说要帮印度在本土生产苏-57五代机，这一对比，更能看出印度在国防上对外部力量的依赖，以及把俄当作制衡中国核心支柱的深层逻辑。 从50年代的“兄弟情深”到如今的战略制衡，再到和俄罗斯几十年的军贸绑定，中印关系的曲线背后，满是地缘政治的博弈和国家利益的权衡，而印度靠着外部力量找安全感的策略，也成了这段关系里最鲜明的注脚。
