看到这个图,我相信很多人都会有一个疑问,为啥运-20的发动机,推重比只有5,而歼-35发动机推重比却高达10呢? 其实原因很简单,运输机的推重比(发动机推力/自身重量)低,是因为它需要的是“持续的、经济性的推力”来克服庞大机身的阻力、拉动几十上百吨的载荷,重点在“稳”和“省”。 而战斗机则需要“爆发力极强的推力”来实现超音速巡航、过失速机动,甚至在挂载导弹后仍能快速爬升,重点在“猛”和“快”。 简而言之,一个追求力量和持久,一个追求速度和爆发力。

看到这个图,我相信很多人都会有一个疑问,为啥运-20的发动机,推重比只有5,而歼-35发动机推重比却高达10呢? 其实原因很简单,运输机的推重比(发动机推力/自身重量)低,是因为它需要的是“持续的、经济性的推力”来克服庞大机身的阻力、拉动几十上百吨的载荷,重点在“稳”和“省”。 而战斗机则需要“爆发力极强的推力”来实现超音速巡航、过失速机动,甚至在挂载导弹后仍能快速爬升,重点在“猛”和“快”。 简而言之,一个追求力量和持久,一个追求速度和爆发力。

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用户85xxx42
大函和小函用途不同,各有优劣。没有谁好谁坏的说法。
风轻云淡
小函道发动机和大函道发动机能比么[并不简单]