不是，怎么还有人抬杠啊。。。一个很简单的道理，你觉得是均价更高的车毛利高合理，还

不是，怎么还有人抬杠啊。。。一个很简单的道理，你觉得是均价更高的车毛利高合理，还是均价低的车毛利高合理？不然为什么说国产汽车要发展，一定要突破内卷的问题，往高端走，往上走？很简单的道理，这部分的市场是存在的，你不去抢，不去竞争，这部分车主就会去开奔驰GLE GLS，宝马X5，X6，X7，以及奥迪Q7 Q8这些。然而，很多人心态还是那个：外国车卖这么贵，合理，奢华。国产车卖这么贵：妈的，你还有良心吗？国产车也卖这个价格？黑心，搞钱！这就是以前我一直以来反对的厉外拉同。如果你还记得，应该也知道，以前我对仰望U8也是赞不绝口的。毕竟售价百万的车，能多卖一台，也就意味着国外的豪车会少卖一台。我相信经历过这四五年汽车圈，新能源发展的朋友应该也都看出来了，国产车现在不缺下沉，有的是各种人民好车来竞争。从剁椒鱼头，到7.98的秦，再到零跑，其实便宜车竞争已经很充分了。国产车要发展缺的是什么？向上突破的车，比如说问界M9，这种卖50万的，比如说M8这种卖40万的。其实我上次翻了一下11月的数据发现，蔚来ES8交付有1W台了，蓝图梦想家交付也有9000多台，极氪9X这个均价50万的车，交付也有8000多台。讲真，这些都是好事啊，向上突破，去更高端的市场卷，只有这样，才会有更多的收入，更多的利润，更好的研发，提供更多的高薪岗位，员工有钱了，才能够更好的消费。就像我始终不明白，如果说十年前，你说革掉渠道，压缩供应商的利润，大家会说，好耶！让你们赚黑心钱。十年后，大家也都发现了，渠道是无法避免的，因为要提供售前和售后服务；你压缩供应商的利润，只会让供应商更进一步的向下压缩用料和员工成本。记住，合理的利润，才是让大家都正向发展。压榨一切，吃独食的企业，最终肯定会在某个环节出问题，因为这个是规律。就好像一个人一天只有24小时，你一天工作23.5小时，留半小时睡觉，那肯定是有问题的。