赛力斯取代bba仅是时间问题。去年，奔驰在中国销量：71.4万台。去年，宝马在中

赛力斯取代bba仅是时间问题。去年，奔驰在中国销量：71.4万台。去年，宝马在中国销量：71.45万台。去年，奥迪在中国销量：64.9万台。去年，赛力斯中国销量：42.68万台。今年年1-11月，赛力斯累计销量：41.12万台过去几年，奔驰、宝马、奥迪在华一年都稳在65–75万台，看着牢不可破。去年靠大降价，勉强稳住；今年降价更狠，结果——- 奔驰上半年：29.32万台，下滑14%- 宝马：31.8万台，下滑15.5%- 奥迪：28.76万台，下滑10.2%降价都守不住，时代真的在变。另一边，赛力斯在悄悄追上来：- 去年：42.68万台- 今年1–11月：基本持平- 12月：全品牌破6万台没悬念- 全年：大概率突破48万台，离bba在华体量越来越近- 去年净利润：59.46亿- 今年前三季度：53亿- 问界Q4还在猛冲，全年净利破80亿几乎板上钉钉和华为合作，赛力斯是真赚大了。而对华为来说，更关键的是鸿蒙智行- 11月销量：破8.1万台- 1–11月累计交付：破50万台- 全年：接近60万台，和bba差距已经肉眼可见尤其是40万、50万级SUV，问界已经卖得比奔驰、宝马、奥迪还多。以前说“国产车奇迹”，现在可以直接说：在高端市场，中国车，已经开始接管主场了。