英国海军无可奈何宣布：将减少在中国周边的训练任务！ 英国《每日电讯报》称，反对人士担心此举会减少英国面对中方的筹码。但支持人士则称，现实是英国海军根本无力承担这一角色。但凡有点实力，英国海军也不会放弃这么做。 过去十年，皇家海军的家底一直在缩水，2014年还有65艘舰艇，现在只剩51艘，连护卫舰都从13艘砍到7艘，好多老舰在港口趴窝比出海还久。 国防部算过一笔账，光维持这些老船的日常保养，每年就要多花几千万英镑，更别说派到万里之外的印太搞演习了。 最直接的坎是钱。英国防部本财年有26亿英镑的资金缺口，相当于把整个海军训练预算砍掉三分之一都不够填。反对党保守党直接戳破窗户纸：工党政府说是“战略调整”，实则是没钱硬撑。 就拿2025年“威尔士亲王”号航母的亚太部署来说，单趟花了8亿英镑，相当于每天烧掉200万英镑，最后还得找美国、日本军舰凑护航编队，这种“打肿脸充胖子”的事实在玩不下去了。 舰艇的“出勤率”更说明问题。2014年皇家海军舰艇每年能随时出海的天数有1.6万多天，2024年只剩1.2万天，十年缩水四分之一。 45型驱逐舰经常因为动力系统故障趴窝，23型护卫舰超期服役平均超过20年，去年“兰开斯特”号退役时，舰上好多设备还是上世纪90年代的老古董。新舰呢？26型护卫舰首舰推迟8年，31型更是要等到2027年才能服役，船厂连熟练工人都凑不齐。 北约的压力也让英国不得不回头。2025年的《战略防务评估报告》把北约义务排在首位，俄罗斯在欧洲的军事动作让英国必须优先补陆军短板，现在英国陆军只有7.3万人，是拿破仑战争以来最少的，22%的士兵连基本部署都做不到。 国防部算过，把资源集中在欧洲、大西洋和北极，能省出40%的海外行动成本，这些钱正好用来补北约的弹药库存缺口。 中英经贸的现实也在倒逼选择。2024年中英贸易额突破1200亿英镑，中国是英国第三大贸易伙伴，苏格兰威士忌每年对华出口20亿英镑，光伏板进口占英国市场40%。 之前制裁中企的教训太深刻：2025年6月制裁10家中国公司后，3家英国企业被反制，当年在华营收暴跌35%。 首相斯塔默2026年1月要访华，这时候在人家门口搞军事秀，既没实际威慑力，还可能砸自己的饭碗。 有人说英国是“放弃印太筹码”，其实更准确的说法是“认清了筹码的分量”。过去三年英军在南海搞的“高桅行动”，表面上有18架F-35B战机参演，实际每次都要借美国的预警机、澳大利亚的补给舰，连航母舰载机都凑不满编制。 这种“拼拼凑凑”的军事存在，每年消耗的却是英国海军15%的预算，相当于每个英国纳税人每年多掏40英镑。 更深层的问题是“全球野心”与“区域能力”的脱节。英国想复制美国的“印太倾斜”，但人家有11艘航母，英国只有2艘，还经常因为舰载机不足只能半载出海。 2025年那次八个月的亚太部署，官兵在海上漂到最后，连新鲜蔬菜都供应不上，这种“远航”本质上是透支水兵的士气和装备寿命。 现在缩减训练，说白了是终于承认：家门口的北约义务都顾不过来，何必去万里之外刷存在感？ 最现实的对比是舰艇维护。一艘23型护卫舰的延寿升级，原本预算3500万英镑，最后花了1.03亿，相当于再造半艘新船。而26型护卫舰的建造合同，因为供应链问题，单艘成本从6亿英镑涨到9亿。 这种“老船修不起，新船造不起”的循环，让英国海军只能做选择题：要么让老舰提前退役省钱，要么看着新舰延期干着急。 说到底，英国不是不想维持“全球海军”的面子，而是里子实在撑不住了。从2014到2024这十年，皇家海军的水兵数量减少了12%，造船厂的熟练工人流失了30%，连国防部的规划文件都承认：“我们无法同时满足北约、印太、中东的所有需求。” 这种情况下，把有限的资源从“遥远的演习”收回到“家门口的防御”，虽然无奈，却是唯一务实的选择。
