高市早苗认账：中日关系恶化冲击日本经济，背后原因值得深思 估计谁都没料到，一贯强硬的日本首相高市早苗竟认了账！她居然会在国会场合承认，自己所引发的中日关系恶化已经实实在在冲击到日本经济，这背后到底发生了什么？ 这事儿要从一个多月前说起，2025年11月7日日本众议院预算委员会上，面对议员追问，高市早苗直接将“台湾有事”定义为日本的“存亡危机事态”，这番言论彻底打破了日本长期以来在台海问题上的模糊表态，也公然触碰了一个中国原则的底线。 要知道，中国这些年一门心思搞发展，从来没主动惹过事，可在主权问题上向来零容忍，高市早苗这番话无疑是踩在了红线之上，中方很快就拿出了针对性措施，日本经济这下是真的感受到了压力。 高市早苗当初说这话的时候态度强硬，哪怕中方多次严正交涉，她不仅不撤回言论，还试图辩解这只是“针对最坏情况的假设性回答”，甚至警告中方会“作出适当回应”。 那段时间她还忙着联合印度，在G20峰会期间和莫迪会晤，敲定了创新、国防等四大合作方向，想靠深化军事和经济合作找外部支撑，分散中方的压力。可她没料到，中方的反制措施来得又快又准，直接戳中了日本经济的要害。 中方先是对日本的半导体材料、汽车零部件加征了100%到200%的惩罚性关税，原本顺畅的水产品通关周期也延长到了15天，单11月份日本对华出口就同比下降了18%。 更关键的是，中国削减了对日稀土供应，直接降到2024年的10%，还暂停了镓、锗等关键半导体材料的出口，要知道日本在这些材料上的依存度超过85%，这一下就让日本高端制造产业链断了档。 信越化学因为原材料短缺，产能缩减了30%，对华营收占比从之前的超40%暴跌到不足16%，尼康的半导体光刻业务利润更是直接暴跌89.8%。 汽车行业的日子也不好过，中方暂停了日系新车在华上市审批，还引导渠道下架日系中高端消费品，2025年前10个月日系车在华销量直接腰斩，11月环比又跌了15%。 加上美国那边也加征了汽车关税，日本七大车企上半年利润集体下滑近三成，日产更是由盈转亏，创下了三十年最差纪录。 这些还只是制造业，旅游业的打击同样致命，中方发布赴日旅游高风险提示后，短短几周就有49万张赴日机票被退订，眼看农历新年临近，日本的温泉、滑雪胜地本该是旺季，如今却面临无人问津的窘境，有经济学家测算，要是这种情况持续到明年，日本光旅游业就得亏掉1.2万亿日元。 经济压力越来越大，日本国内的不满声音也开始冒出来。冲绳国际大学教授友知政树直接批评，高市的言论无视宪法和历史事实，让冲绳民众再次感受到“被推入战场”的危机感，甚至直言她应该辞职。 政治经济学者植草一秀也指出，高市那些自相矛盾的解释，不过是想掩饰问题、转移论点。众议员有田芳生更是在集会上直言，高市的错误言论让日本经济蒙受巨额损失，要求她撤回言论并承担责任。 高市早苗大概是扛不住内外压力了，才会在国会松口承认中日关系恶化冲击了经济。她推出的所谓“应对措施”，也只是一份补充预算草案，用纳税人的钱补贴那些受损严重的行业，根本解决不了根本问题。 更麻烦的是，她不光在台海问题上闹事，还在涉韩领土问题上发表争议言论，宣称竹岛是日本固有领土，又惹恼了韩国，这个重要的旅游客源国和贸易伙伴也开始对日本不满，日本经济更是雪上加霜。 现在日本第三季度GDP按年率暴跌2.3%，环比萎缩0.6%，已经明显陷入衰退泥潭。那些之前跟着她强硬表态的势力，看着不断下滑的经济数据也开始动摇。 毕竟日本半导体材料对华出口占比超60%，汽车零部件对华出口占比也达29%，想和中国市场彻底脱钩根本不现实。高市早苗想靠军事扩张和外部抱团摆脱困境，可民生福祉才是根本，经济扛不住了，再强硬的态度也没了支撑。 有意思的是，高市早苗这次认账，却没提要不要撤回之前的错误言论，也没说要采取什么实际行动改善中日关系。不知道她是真的意识到问题严重性，还是只是想暂时平息国内的不满。 毕竟她还在推动修改《国家安全保障战略》，计划把防卫费提升到GDP的2%，甚至想动摇“无核三原则”，这些动作显然没打算真正缓和局势。 日本经济的困境，说到底是高市早苗错误言论带来的连锁反应。中日经济深度融合，2025年1到8月双边贸易额就有1960.7亿美元，超过一万家在华日企因为关系恶化融资成本上升，丰田、索尼等大企业的扩产计划也被迫停滞。 这或许只是个开始，要是日方继续在错误的道路上走下去，后续的影响只会更大。 大家觉得高市早苗这次认账是真的想改善关系，还是迫于经济压力的权宜之计？日本经济要想回暖，又该从哪里入手呢？欢迎在评论区说说你的看法。
