日本因为制裁俄罗斯，其航班曾被禁止穿越俄领空，若高市早苗持续挑衅，中国是否考虑对日本航线施加限制？到那时，日本航空公司飞机又要如何顺利前往欧洲呢？ 日本因为制裁俄罗斯，其航班曾被禁止穿越俄领空，若高市早苗持续挑衅，中国是否考虑对日本航线施加限制？到那时，日本航空公司飞机又要如何顺利前往欧洲呢？ 日本当年跟着西方对俄罗斯搞制裁，结果自己航班从2022年起就没法用西伯利亚那条最短航道了。东京到巴黎、伦敦这些欧洲城市，本来飞12小时就够，现在得绕远路，时间拉长到16小时甚至更多，燃油多烧不少，成本直线上升。日本两大航空公司日航和全日空，每班欧洲航班开支增加明显，欧洲线路从赚钱大户变成勉强撑着。货运也受拖累，精密零件和电子产品晚点送到，客户直接换韩国或中国台湾供应商。 日本失去俄罗斯领空后，飞欧洲主要靠两条备选路径。一条北上过阿拉斯加，太远几乎没人选；另一条南下，经蒙古或中国北部，再转中亚接欧洲。这条路航距多出几千公里，需提前协调多国许可，稍有耽搁就全线卡壳。初期调整时，日本多家航空企业直接砍掉几十班欧洲航班，机场退票投诉一大堆。 目前，日本航班去欧洲最稳的通道还是借道中国空域，从东海进或经东北华北穿过，能把时间压在16小时左右。中国一直保持开放态度，日本飞机正常过境。 高市早苗2025年10月当上首相后，11月7日在国会答辩时公开说，如果大陆对台湾用武力，可能算日本“存亡危机事态”，自卫队能行使集体自卫权。这话严重干涉中国内政，违背一个中国原则，破坏中日关系基础。中国外交部多次严正交涉，指出这是粗暴挑衅。日本国内也有声音批评这会把日本拖进危险境地。 中日关系因此紧张起来，中国发布赴日旅行提醒，公民出行明显减少，多家航空公司缩减中日运力，部分线路暂停。12月起，中方航班赴日数量大幅下滑，有的航线直接取消所有班次。 如果高市早苗继续这类表态，形势再恶化，中国基于主权完全可以调整对日本航班过境政策。国际规则清楚，各国领空自己说了算。 到那时，日本飞欧洲就只剩彻底南绕一条路：从东京南下菲律宾、越南，过印度洋，经阿曼、沙特，再北上土耳其或埃及进欧洲。这条线要过十几个国家空域，协调难度大，任何一个环节出问题就瘫痪。飞行时间轻松超20小时，燃油成本翻倍，票价至少涨一半，货运空间砍掉不少。 中小航空公司扛不住直接停欧洲线，大公司也得算账，考虑减班或把飞机调去东南亚北美。日本出口的汽车零件、电子元件靠空运准时，现在供应链一乱，欧洲客户换供应商，日本企业订单丢得快。 领空主权是国家核心权益，1919年国际公约就定得明白。日本当年制裁俄罗斯时没想过自己会吃亏，现在中日关系因高市早苗不当言论复杂化，日本航空业本就多花钱绕道，若再丢现有通道，打击更大。 中国一贯维护主权和核心利益，推动中日关系和平发展符合两国人民长远福祉。日本该好好想想挑衅言论的代价，别让政治干扰正常航空往来。只有尊重中日四个政治文件，通过对话化解分歧，通道才能稳，旅客货物才能顺畅，日本经济也少些损失。 日本制裁俄罗斯丢了西伯利亚捷径，本该长记性维护稳定通道，却因高市早苗2025年11月涉台挑衅，面临中国空域变数。一旦彻底南绕，东京飞欧洲超20小时，成本暴涨，日本航空业前景堪忧，这教训发人深省。
