鸿蒙智行L3测试再推进，限定高速场景下的“责任转移”初现雏形 看完最新一轮L3级自动驾驶研发测试视频后，个人觉得，鸿蒙智行展现了系统在高速限定道路下对“驾驶责任”的初步接管能力。当ADS激活后，车辆不仅自主完成车道保持与变道，更通过明确的语音与界面提示告知驾驶员可脱手，这一交互逻辑标志着从“辅助”向“代驾”的关键转变。 这种转变的核心并非技术炫技，而是责任边界的清晰划定。L3之所以区别于L2，在于系统需在特定条件下承担的驾驶责任。鸿蒙智行通过多重冗余架构（包括感知、控制、供电等）构建起最小风险运行环境，确保即便单一模块失效，整车仍能安全运行。尤其值得注意的是，其失能辅助机制已在现款车型中落地，模拟驾驶员突发状况时自动靠边、双闪报警，这正是L3安全策略的前置验证。相比部分竞品仅聚焦功能演示，鸿蒙智行更注重责任闭环的完整性，体现出对高阶自动驾驶伦理与法规的深度思考。
