2025年12月，美国海军迎来了标志性的一幕——尼米兹号航空母舰（CVN-68）返回华盛顿州布雷默顿母港，正式结束其最后一次部署，这位驰骋大洋半个多世纪的“海上巨兽”即将退出历史舞台；而另一边，福特级二号舰肯尼迪号（CVN-79）从2015年铺设龙骨起，历经十余年仍处于建造阶段，美国航母的新旧迭代呈现出鲜明的反差。 作为尼米兹级核动力航母的首舰，尼米兹号1975年正式服役，舰长332.8米，满载排水量约10万吨，采用2座A4W核反应堆提供动力，续航能力近乎无限，最高航速超30节。舰载机搭载能力约90架，可配备F/A-18E/F超级大黄蜂、E-2D预警机等机型，具备制空、制海和对陆打击的综合作战能力。其服役生涯横跨冷战至21世纪，参与过海湾战争、阿富汗战争等多次军事行动，是美国海军远洋力量的核心象征。 肯尼迪号是福特级航母的二号舰，在尼米兹级基础上进行了全面升级。舰长337米，满载排水量约11.2万吨，采用更先进的A1B核反应堆，发电量是尼米兹级的3倍，服役周期内无需更换核燃料。该舰配备电磁弹射系统（EMALS）和先进拦阻装置（AAG），相比尼米兹级的蒸汽弹射，电磁弹射效率提升约30%，可适配更轻型或重型的舰载机，且维护成本更低。舰载机搭载量提升至100架以上，还能兼容F-35C隐身舰载机、MQ-25无人加油机等新一代装备，信息化和自动化水平大幅提高，是美国海军面向未来海战设计的新一代核心舰艇。但由于电磁弹射器、先进拦阻装置和升降机等关键系统存在技术问题，以及供应链断裂、工人罢工等因素，其交付时间多次推迟。从2011年开工，至今已15年头，搞到现在仍半拉子工程，最新计划于2027年3月交付，经费爆炸性增加。 尼米兹号的退役与肯尼迪号的延建，折射出美国航母工业在技术升级、建造工艺和成本控制上的多重挑战，也反映出其海军装备更新换代的复杂进程。
