美国总统特朗普再度做出令人大跌眼镜的决策 最近特朗普向全美电视讲话时表示：“我宣布将撤回多项车辆燃油效率与电动汽车相关补贴，其中包括数十亿美元的充电桩建设预算、还有用于专项减碳预算等等，在我看来，这些补贴就是‘绿色新骗局’，美国应该继续拥抱汽油车，而不该被迫走向电动化。” 这波操作看着让人摸不着头脑，现在全球都在往新能源汽车上靠，特朗普为啥偏要反其道而行之？其实扒开来看，他这不是单纯的“反绿色”，背后全是盯着选票和当下民生的现实算计。 最直接的原因，就是想解决老百姓眼前的“买车贵”难题。现在美国新车价格高得离谱，今年10月均价都突破5万美元了，2万美元级别的亲民车型几乎绝迹，这对普通家庭来说可不是小数目。 特朗普在讲话里就明说，上届政府的电动车强制令和严苛油耗标准是车价上涨的“罪魁祸首”。他算的账很简单：放宽油耗标准、取消电动车补贴，车企能少花研发钱，车价自然就降了。 美国交通部测算过，这波操作能让消费者未来5年省下1090亿美元，这笔实实在在的钱，在物价上涨的当下很能打动选民。 其次是讨好传统汽车业和石油业的基本盘。 特朗普讲话时，福特、斯特兰蒂斯等车企高管就围在身边，政策一宣布，这些车企的股价当天就涨了，通用涨了1%，斯特兰蒂斯更是涨了4.7%。 美国汽车制造业是传统选票大户，尤其是中西部的铁锈地带，而石油业更是特朗普的重要支持者，他任命的能源部长就是前石油高管。 对这些群体来说，电动化转型意味着传统生产线调整、石油需求下降，而特朗普的政策刚好踩中了他们的需求点。说白了，这就是用政策换选票，稳固自己的基本盘。 还有个容易被忽略的点，就是特朗普一直不认同“气候变化”的紧迫性，在他眼里所谓的减碳、电动化都是“没必要的负担”。 他不仅撤销电动车补贴，还收回了加州制定更严格排放标准的豁免权，叫停了加州2035年禁售燃油车的计划。 在他的逻辑里，美国没必要为了所谓的“绿色”牺牲经济增长和民生福利，这种“反环保”的态度虽然遭环保组织痛批，但也迎合了一部分不希望被环保政策束缚的选民。 不过这波操作也引发了不少麻烦。 加州直接跟联邦政府对着干，宣布要自掏腰包补上联邦补贴的空缺，还起诉特朗普政府，说他的政策会让加州多年的减碳成果白费。 全球电动化已是大势，中国电动车现在占了全球76%的产量，全球最畅销的20款电动车里17款是中国造，而特朗普的政策直接让美国在这场全球竞赛中慢了下来。 有车企高管就担心，政策反复会让美国汽车业失去竞争力，未来可能出现“建到一半的工厂空置，停车场长满杂草”的景象。 特朗普的这波“大跌眼镜”的操作，本质上是一场短视的政治算计。他盯着的是眼前的选票和民生痛点，却忽略了汽车产业的长远发展和全球竞争格局。 对普通美国消费者来说，或许能盼到车价下降，但长远来看，充电难的问题会更突出，在新能源汽车时代可能会越来越落后。这场“拥抱汽油车”的回头路，最终到底是帮了美国，还是坑了美国，恐怕只有时间能给出答案了。
