资本的嗅觉是最灵敏的 海南一封关，美国人马上对新加坡下手了 以前大家爱去新加坡，是因为那里税低，企业所得税17%，这在以前确实香，但现在海南封关了，直接给你压到15%封顶，连带着紧缺人才的个税也给降了。 这中间差的两个百分点，对于那种精于计算的跨国大财团来说，经年累月省下来的可都是真金白银，那绝对是天文数字级别的利润。 这还不是最狠的，最狠的是那张被拉长的“负面清单”。海南封关之后，把零关税的商品范围一口气扩大了，从原来的不到两千种税目一下子涨到了六千六百种，基本上你能想到的七成以上商品门类都给包圆了。 这就意味着，大量的化工原材料能以“零关税”的身份登陆海南，而且只要你在这儿稍微加工一下，增值个30%，就能拿着“免税金牌”直接卖进咱们国内那个拥有14亿人口的庞大内需市场。 这种“前店后厂”的诱惑力，新加坡那是真做不到，毕竟它只是个中转站，哪怕再便利也只是过路，而海南背后通向的可是消费的终点站。 再算算路费，这个账更直观。以前印尼、泰国的货船要想集散货物，都得绕着新加坡走，现在好了，如果选择直接开到海南洋浦港，路程能省下整整6天，油钱能立竿见影地省下15%。 在全球海运价格上蹿下跳的今天，能省下这一大笔油钱，对船运企业来说那就是实打实的生存筹码。所以你看，数据立马就反应出来了。 2025年新加坡的转口贸易额预计要跌11.3%，这可是十年来摔得最惨的一次。为啥？与其说是全球经济不行，不如说是原本属于它的流量被海南这个新崛起的“超级接口”给硬生生分流了。 把这笔账算清楚了，咱们再回头看2025年年底这档子事，就全明白了，12月17日，大洋彼岸传来消息，美国能源巨头埃克森美孚突然要在新加坡搞大动作，不是扩建，而是撤退。 按照他们的计划，到2027年年底得裁掉几百号人，占了当地员工总数的一成多，最让人心里发凉的是，坊间传说他们明年3月要把位于裕廊岛的一个蒸汽裂解装置彻底关了。 这东西绝不是几张办公桌那么简单，它是重资产里的“大家伙”，一旦熄火，往往就意味着这块产能要连根拔起，很难再恢复。这说明啥？说明资本是最贼的，也是最敏感的，一闻到“边际收益”在衰减，哪怕是几十年的老根据地，说扔也就扔了。 想想以前，新加坡多牛啊，守着马六甲海峡的咽喉，全球20%的农产品贸易都从那过，4200家跨国公司把总部设在那，简直就是亚洲资本的“安全屋”和“避风港”。 但这个“无可替代”是建立在以前没得选的基础上，现在海南封关运作了，一个新的、更庞大的接口开始转动，旧的平衡瞬间就被打破了。 这事连新加坡本土的大佬都看明白了，开始悄悄“反水”。作为当地物流界头把交椅的CWT集团，一点没含糊，通过全资子公司海南迅通，已经在海南这片热土上干起了生意，那笔金额184万美元的阴极铜离岸贸易首单交割，就是最直接的证明。连自家人都觉得新通道更香，更别提外人了。 所以说，所谓的“裕廊岛危机”，其实就是大势所趋，埃克森美孚这种战略收缩，本质上就是在避险。美国资本向来嗅觉灵敏，他们最怕被锁死在一个正在走下坡路、红利逐渐消退的单一节点上。 当全球供应链被重新切割，夹在大国博弈缝隙里的新加坡，那种“中立节点”的优势正在慢慢消失，而海南正在变成一个能承接更高层级开放的全新洼地。 当那个蒸汽裂解装置凉透的时候，真正的热度早就跑到北边的港口去了。 资本不讲情怀，只讲流向，现在的航道已经分叉了，对于还没上船的人来说，这是一场不得不做的选择题，毕竟谁先适应了这个新的重力场，谁才能在下一轮大洗牌里站着说话。 对此你怎么看？
