果不其然。 印度德里首席部长凯杰里瓦尔突然宣布了紧急污染应对措施。 事件本身很清晰：当地时间本周，新德里空气质量指数（AQI）多次飙到460以上，街头能见度跌到不足50米。印度中央污染控制委员会（CPCB）与德里污染控制委员会相继发出“严重”级预警，医院呼吸科挤爆，居民拖家带口向外地躲避“毒雾”。德里政府随即启动应急预案：学校停课、工地停工，柴油车和部分高排放车辆禁行，并预告可能恢复“单双号限行”。 一方面，这是典型的冬季静稳天气叠加多源污染的爆表：秸秆焚烧、汽车尾气、工业排放一起被低空逆温“按住”，扩散条件差，毒雾就“糊”在城里。官方的停课、停工、限行表明手段仍以末端应急为主，潜台词是源头治理推进不够快——农田焚烧替代方案落地不足，柴油商用车更新慢、工业执法强度不稳。照目前气象形势，若风场继续弱、边界层高度维持低位，重污染恐怕还会拉长到未来几天甚至更久。 另一方面，城市运行直接被拖慢：学校停课影响家庭与教育节奏，工地停工和交通限制增加企业成本，医疗负荷陡增。居民“逃离”其实是对健康风险的直觉反应——喉咙灼痛、胸闷、老人小孩更难扛，长时间暴露还会提升慢性呼吸道疾病甚至癌症风险。这类“应急—缓解—再反弹”的循环，对城市吸引力和生产效率都是隐性蚀损，长久看会逼着政策从“救火”转到“减排+替代”的结构性升级。 再看更大的地理背景：对中国而言，喜马拉雅像一堵天然空气墙。污染物主要滞留在近地层几百米的低空，而平均海拔逾6000米的山脉把印度北部的“烟盖”拦在南坡。卫星图长期显示，雾霾在山脊附近明显“止步”，山北侧的西藏更干净。联合研究也提示，印度北部的污染物滞留能力远高于青藏高原。不过话说回来，少量持久性有机污染物仍可能沿河谷跨越，且气候变暖带来的环流变化，未来或许会一定程度削弱这道屏障——这就要求我们在守住高原生态红线的同时，继续盯紧跨境长程传输的监测和评估。 趋势怎么走？如果印度不加码执行“清洁空气”框架、把秸秆还田补贴和收储体系做实、加速车辆与能源结构转型、提高工业排放执法的确定性，这样的毒雾还会年年重演。对中国，地理优势之外，十年来的治霾组合拳也不可或缺：产业升级、尾气标准、绿电和造林带来的结构性改观，让西藏等高原地区保持了极高的优良天数。大山在外，我们在内，各自把该做的事做扎实，才是对呼吸权真正的保障
