扎心了！在今年第三季度所公布的季报之中，保时捷3个月亏了80亿，对比去年同期的时候，暴跌了99%。 不过这事细想一下，也不意外：不是中国人突然不爱豪车了，而是大家心里"豪车"的标准，彻底换了一套。 以前说起保时捷，那就是"有钱人的大玩具"。发动机一响，路人都会回头。可现在呢？年轻人坐进国产新能源车里，语音助手随叫随到，座椅能按摩能躺平，屏幕比家里电视还流畅——开起来舒服，用起来聪明，价格还只要一半。这时候再去看传统豪车，总觉得像进了装修豪华但没装WiFi的老酒店：气派是气派，可总觉得少了点什么。 现在汽车的"豪华感"已经从发动机盖，转移到了中控大屏上。 大家更看重这车能不能OTA升级、辅助驾驶灵不灵、坐在后排能不能舒服追剧。保时捷引以为傲的操控和声浪，在堵成停车场的早晚高峰里，实在有点"英雄无用武之地"的感觉。 更扎心的是大家的消费心态变了。以前买豪车是"彰显实力"，现在更多人觉得"适合自己才重要"。很多汽车实实在在的便利，比一个车标带来的面子更打动人心。 保时捷不会轻易倒下，但它必须想明白：当电动车变成标配，智能座舱成了主战场，自己除了历史和情怀，还能拿出什么硬货？毕竟现在连十几万的车都标配智能辅助驾驶了，百万豪车要是连这都没有，确实有点说不过去。 这场汽车业的变革就像智能手机换代——当触摸屏时代到来，再好的键盘手机也会被淘汰。在这个智能出行的新时代，什么才是真正的"豪华"呢？我觉得这是保时捷需要重新思考的。 保时捷销量危机
