越南在南北高铁项目上突然变卦，引发日本不满，12月24日驻越大使递交照会暂停资金技术支持，百亿美元项目黄了。 越南做事反复无常，想多边压价却无视契约，日本前期投入多，感觉诚意被当猴耍，忍无可忍。 日本这回是真的被气炸了。多年的勘测、规划，还有那低息贷款的诚意，全被扔进了水里。日本外务省的声明说得直接：越南毫无契约精神，毁了信任，纳税人的钱不能往无底洞里填。 越南的“变卦”可不是临时起意。他们不仅想引入其他国家的技术来压价，其国内最大的企业集团Vingroup也在12月25日宣布，撤回了对这个价值670亿美元高铁项目的投资提案。这家企业原计划自筹20%资金，却向政府申请高达80%、为期35年的零利率贷款，这被越南央行和财政部认为风险过高，形同国家补贴。 这手法是不是很眼熟？没错，越南在这方面早有“前科”。过去在地铁、钢铁厂等项目上，它就惯用先许以优惠、等外资投入前期成本后，再以拆迁、环保等问题变卦卡脖子，让不少外国企业吃了哑巴亏。 越南可能觉得自己很精明，在多国间左右逢源就能拿到最优条件。但它似乎忘了，国际商业合作的基石是信用。这一次，它算计的不只是日本的金钱，更是两国间长期的伙伴关系。日本不仅是越南最重要的开发援助（ODA）提供国，也是其第三大投资来源国。这种关系的裂痕，代价远超一个高铁项目。 更深层的问题在于，越南国内对此巨型项目远未准备好。除了Vingroup因融资问题退出，其现有的铁路网络还是19世纪的米轨，平均时速不足50公里。缺乏技术、经验和充足的财政支撑，却想一口吃成胖子，结果只能是噎着自己。 日本的“掀桌”离场，给所有热衷“画大饼”的国家敲响了警钟。在全球化时代，信誉比黄金更珍贵。把合作伙伴当猴耍，最终被戏弄的只会是自己的未来。越南的“高铁梦”，看来要先补上“诚信”这一课才能继续。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 越南高铁 越南铁路 越南跨境铁路 南宁越南高铁 越南铁路项目
