连扣中国两艘船只！23日，特朗普正式宣布：被扣押的中国香港“世纪号”油轮所载180万桶委内瑞拉原油，将由美国“永久保留”。 特朗普这话的意思再直白不过，就是船和船上的货都归美国了，别指望能要回去。这可不是什么正常的司法扣押，就是赤裸裸的资产没收。 更让人无语的是美国动手的方式，既没有联合国安理会的授权，也拿不出任何国际法庭的扣押令，完全没有法律背书。 他们靠着关塔那摩基地的掩护，让几架直升机在雷达指引下飞到巴哈马公海，全副武装的战术小组从天而降，顺着绳索降到333米长的“世纪号”甲板上； 先切断通讯、控制住船员，就这么硬生生把这艘属于中国香港世纪航运有限公司的超级巨轮，变成了自己的战利品。 而且这还不是孤例，两周之内，同样的戏码在加勒比海域已经上演了三次。 除了“世纪号”，还有一艘“船长号”也很倒霉，同样装着原油，同样被美国截停，最后只能乖乖停靠在美国得克萨斯州的港口；另外还有艘“贝拉1号”，被美军一路追截，拼命向外发了75次求救信号才勉强脱身。 这些船其实都手续齐全，运输流程也完全符合现行商业规则，大多挂着巴拿马旗帜在国际公海正常航行，可还是没能逃过美军特战队的突袭。 美国给出的理由听着倒是挺正义，说是为了“打击毒品恐怖主义”“切断非法资金链”，特朗普还在社交媒体上把这说成是针对委内瑞拉政权的全面封锁战，宣称委内瑞拉的石油收益被用来搞破坏。 可把这层遮羞布掀开就知道，核心还是为了“钱”和“权”。 这些船上的原油可不是普通货物，在美方眼里，这背后藏着他们最忌惮的“战略漏洞”。这几年委内瑞拉的原油出口，42%都流向了中国，支撑着中国不少炼厂的运转。 但最让华盛顿坐立难安的，不是原油本身，而是中委原油贸易里的一个重要变化——结算方式改了。 现在中委之间的原油贸易，不再用美元结算，而是用人民币，还引入了区块链技术全程溯源。美国人一看这情况就慌了，要是自己的金融大棒不管用了，以后还怎么管控那些不听话的国家？ 所以他们就选了最粗暴的方式，从物理上切断这条贸易链条，哪怕船是正常商业运输、目的地是中国舟山，也非要在半路上给截下来。 这事的影响可比丢了几百万桶原油严重多了。一个超级大国要是能在公海随意把民用商船当成自己的囊中之物，全球航运业的安全基础就彻底动摇了。 这意味着，以后不管你的船挂哪国国旗、贸易合同多透明，只要你是美国“看不顺眼”的国家的贸易伙伴，你的船在公海就可能随时被当成“战利品”没收。 面对这种近乎贴脸的挑衅，被波及的各方自然不会忍气吞声。委内瑞拉政府反应特别激烈，总统马杜罗和国防部长直接把美国的行为定性为“海盗式劫掠”，还宣布全国进入捍卫主权的状态，派海军舰艇为离港油轮护航。 这一下就不只是执法与反执法的纠纷了，美委两国军事力量在加勒比海域擦枪走火的风险大幅上升。 中国方面的反制也在不断加码，除了外交上的严正交涉，香港特区还暂停了与美国的相关移交协议。 有意思的是，巴西的卢拉、古巴，还有中东的伊朗，都站出来指责美国的霸权行径。不少国家也开始重新盘算，为了避开美国这只蛮横的手，是不是该加快抛弃旧有贸易体系的步伐了。 其实特朗普这么做，一方面是想通过截断石油供应给委内瑞拉施压，逼马杜罗下台；另一方面也是为了补充美国自己的战略石油储备——目前美国的战略石油储备已经跌到2003年以来的最低点，3.2亿桶的库存让他充满了能源焦虑。 但这种在公海上演的“抢钱”戏码，与其说是展示肌肉，不如说是在透支美国自己的信誉。 作为规则制定者，却带头破坏规则，所谓的“国际秩序”也就成了笑话。最后很可能得不偿失，为了堵住这一个贸易出口，反而逼得更多国家联合起来，去寻找甚至创建一个没有“路霸”的新航道。
