美方站不住脚，松口了！美国海岸警卫队12月24日确认，承认自己专业人手不足，暂无法扣押拒绝登检的“贝拉1号”油轮，实际并非彻底放弃，而是暂停行动。 事情得从12月21日说起，当时“贝拉1号”正朝着委内瑞拉港口开，打算去装原油。 这艘悬挂着巴拿马国旗的油轮，因为船东之前和伊朗石油贸易有牵连，早就被美方列入了制裁清单，所以一进入美方监控范围就被盯上了。 按照美方以往的套路，只要巡逻舰靠上去喊话，对方大多会乖乖停船接受检查，可这次“贝拉1号”的船长根本不吃这一套，直接拒绝配合，还一脚油门调转航向，朝着大西洋公海全速冲了过去。 接下来的三天，就上演了一场尴尬的追逐战。美方巡逻舰虽然航速比油轮快，却始终没法下手。 说白了，海上登检这事儿没那么简单，不是靠嗓门大就能解决的。 平时那种对方配合的检查，普通巡逻队员就能搞定，但遇到这种硬拒检的，就得靠专业的“海上安全反应小组”，这帮人能靠直升机索降强行登船，是海岸警卫队的王牌力量。 可问题恰恰出在这儿，全美这样的小组就两支，当时离事发海域都远得很，调过来根本赶不及。 可能有人会问，美国海军不是号称全球最强吗？怎么连一艘油轮都搞不定？ 其实这里面有个很现实的成本问题，要调动特种部队强行登船，一次出动的花费就得几十万美金，而且“贝拉1号”当时还是空载，就算扣下来也没多少油水。 用几亿美元的军事资源去拦一艘几千万美金的油轮，这笔账怎么算都亏。 更关键的是，在公海上对没主动攻击的商船动武，在国际法上站不住脚，真要是把油轮打漏了造成原油泄漏，那生态灾难的锅还得美方自己背，反而给委内瑞拉和伊朗送了舆论弹药。 “贝拉1号”的船长显然是摸透了美方的软肋，不仅拒不配合，还连续发出75次求救信号，相当于在全频道广播“我被非法拦截”，把美方的单边执法搞得很被动。 而美方这次松口，也暴露了一个大问题：他们的海岸警卫队早就陷入了战备危机，船只老旧、人员缺编，要同时应对执法、搜救、缉毒这些任务，根本力不从心。 之前负责人就警告过国会，可拨款问题一直没解决，现在遇到硬茬，终于露了怯。 仔细琢磨下，美方这次暂停行动，大概率是在憋别的招，毕竟这阵子他们一直在加码对委内瑞拉石油运输的封锁，两周内已经扣了三艘相关油轮，包括一艘载有中国企业原油的油轮。 这次对“贝拉1号”暂罢手，可能是在调配人手、重新规划方案，后续说不定还会找机会下手。 但不管怎么说，这次“扣不动”的尴尬，已经让外界看清了美国所谓“海上执法”的底气不足。 以前美方搞制裁，靠金融手段就能卡别人脖子，现在却得靠军舰在公海追着商船跑，本质上就是金融封锁的效力在下降。 当“文明的手段”不管用，只能用这种近乎“海盗”的方式硬刚，反而说明他们的霸权正在慢慢松动。 以上都是个人观点，对此您有什么不同的看法，可以在评论区留言讨论！！！ （信息来源：界面新闻--专业人手有限，美海岸警卫队暂无法扣押第三艘涉委油轮）
