极氪换电背后，吉利索赔23亿，欣旺达还能扛住吗？极氪换电背后，吉利索赔23亿，欣旺达还能扛住吗？
吉利这回真动手了，直接把电池供应商欣旺达告上法院，索赔23.14亿元。理由是2021年到2023年底，欣旺达供应的电芯有质量问题，导致自己损失巨大。这事一出，新能源圈全炸锅了。
之前就听说不少极氪001 WE86车主吐槽，充电越来越慢，明明显示还有30%电，车突然就限速了。尤其是冬天，十分钟快充变成半小时都充不进，出门像赌博，不知道半路会不会趴窝。群里天天有人发截图，说这电池不行了。
后来极氪偷偷给部分车主换了新电池包，拆开一看，上面印着CATL，就是宁德时代的标志。原来换掉了原来的欣旺达电池。虽然没官宣召回，但这一招，等于变相承认电池出了问题。人家车主也不是傻子，一眼就看出来，原配被“离婚”了。
威睿是吉利旗下的公司，主要负责电池、电驱这些核心部件，背后大股东是极氪和吉利集团。他们这次起诉的金额，差不多是欣旺达两年赚的钱。要是真赔了，那就等于白干了，而且名声也毁了。
其实两家以前关系挺好的。2022年还一起在山东搞合资企业，50:50持股，准备长期合作。欣旺达也靠着吉利、理想这些客户，订单一路涨。可现在，一边追着要钱，一边反手索赔23亿，反差太大了。
有意思的是，去年欣旺达先告威睿，说你欠我1.19亿货款该付了。法院判了威睿得付钱，他们之前拿“电池有质量”当理由赖账，没成功。结果几个月后，威睿就翻过来告欣旺达，说那几年的电芯有问题，索赔金额是之前货款的二十倍。
现在案子已经在宁波中院立案了，还没开庭。双方都闭嘴不谈，一个不说责任，一个干脆不回应。越这样越让人觉得，背后肯定还有没亮出来的牌。
其实不光是吉利，理想、小米、小鹏也都用欣旺达的电池。特别是理想，很多走量车型都用了他们的电芯。现在这事闹大了，以后谁还敢用？就算理想说自家电池零事故，用户心里也会打个问号。
电池这行这几年太卷了，拼价格、抢产能，恨不得今天建厂明天就出货。检测流程压一压，标准松一松，只为了赶上交付时间。可车子在路上跑，不是实验室里测两下就完事的。冷热、颠簸、长期充放，问题最终还是车主来承受。
现在一颗电芯出问题，整包就得换。车企不敢赌，只能花钱埋单。可这笔账，最后还是算到供应商头上。这次吉利一巴掌拍下去，不只是为了省钱，更像是杀鸡儆猴，告诉所有供应商：别拿质量开玩笑。
行业跑得太快，总得停下来修修车。
