经过扣船这个事情之后，中美之间再想坐下来好好谈判，难度已经不是一星半点的提升，而是从根本上动摇了谈判所需的信任根基。 国际交往里有一条看不见的红线，平常或许感觉不到它的存在，可一旦被肆意踩踏，后续产生的一连串崩塌效应，往往比事件本身更让人心惊。 这几天，关于美国在公海上强行扣押那艘挂着巴拿马国旗、名为“世纪号”的油轮一事，动静闹得不小。表面上看，这似乎只是美国针对委内瑞拉制裁清单里的一次例行“执法”，理由冠冕堂皇。但细看这背后的权属关系——船东是中国香港的公司，船上装载的是原本正规贸易得来的180万桶原油。 这就不再是什么简单的海上纠纷了，这是在赤裸裸地向世界宣告：为了眼下的利益，所谓的海上规则、国际契约，甚至是大国之间的脸面，通通可以扔进大西洋里喂鱼。 这事发生的时间点极其微妙，正卡在两国多项接触谈判的关键路口。美国一边派人想要在釜山跟我们缓和关系，一边忙着张罗科技协定续签，嘴上甚至还在说着关于人工智能、量子计算这些高精尖领域的合作可能；可转过头，手就在公海上下了黑手。 这种一边递名片想握手、一边在桌子底下踹人的“精神分裂”式操作，让人怎么接？这已经不是在考验对方的耐心，而是在透支整个外交谈判赖以生存的信任账户。 把时针拨回到过去，大家对这种“霸权逻辑”其实并不陌生。1993年“银河号”事件，美国凭着所谓的情报——也就是后来被戏称为一管洗衣粉般的借口，在海上强行截停商船，那是我们记忆里一段极度憋屈的历史。 到了2018年前后，这种逻辑演变成了反复无常的“翻烧饼”：3月份还在挥舞大棒威胁加征关税，5月份坐下来达成共识发个联合声明，结果墨迹未干，不到十天就能撕毁协议翻脸不认人。 从当年的蛮横无理，到后来的言而无信，再到如今直接上手“海盗行径”，这条下坡路，美国是走得越来越顺溜，也越来越没底线。 不过，若是美国决策层以为拿这180万桶油就能当成谈判桌上的新筹码，想复刻几十年前卡能源脖子的戏码，那这算盘可就打得太陈旧了。 如今是2025年，中国的能源安全网络早就不是当年那般单一脆弱。北边有俄罗斯远东管道的稳定输送，跨过大洋有加拿大的跨山输油管道每天几十万桶的补给，一张多元化的供应网铺得密不透风。 数据显示，现在美国原油在中国进口版图里的占比早已跌到了2%以下。费尽心机扣下一船油，除了暴露出自己的焦躁，这手里的牌其实早就废了。 更有意思的是，这种“回旋镖”扔出去，最后扎到的往往是扔镖人自己，美国政客们在搞这些“小动作”的时候，似乎忘了自家的产业链短板还得靠中国供应链吊着一口气。 不管是他们消防队离不开的大疆无人机，还是那个甚至涵盖了九成电池关键材料的供应链体系，一旦中国真要反制，疼的究竟是谁？这恐怕是美国即将面临的中期选举压力下，那些只顾着“秀强硬”的政客们没算明白的账。 对于这种公然的抢劫行为，这次我们的反应体现出了什么叫大国的定力与章法。没有单纯的口水战，而是直接暂停部分能源领域的谈判，同时拿起法律武器，在美国和香港两地同步提起诉讼索赔。 这不仅是要追回那笔经济损失，更是在给国际社会立规矩：我不主动惹事，但若是被骑到头上，必有反击。这种稳中带狠的组合拳，远比单纯的情绪宣泄更有力量。 美国这次“任性”的代价，远不止失去一场谈判那么简单。它像是在满是易燃物的房间里划了一根火柴，把原本就脆弱的国际信任烧了个精光。 从阿根廷总统那句“美洲不是美国的后花园”的怒吼，到委内瑞拉直接向国际海洋法法庭递交状纸，再到昔日那些跟得紧紧的欧洲盟友此刻的顾左右而言他，全世界都看明白了——跟一个随时可能“黑吃黑”的对手做生意、搞谈判，风险系数实在太高。今天他能为了这点油扣你的船，明天谁知道会不会扣别的东西？ 大家在一个锅里吃饭，最忌讳的就是有人往锅里撒沙子。谈判这事儿，核心就在个“信”字。如今美国自己亲手把这块基石给凿碎了，以后再想让大家心平气和地坐下来，哪怕把文件堆得再高，承诺喊得再响，在别人听来也不过是噪音。 要想重启对话？没问题，先把抢走的东西原样还回来，把该赔的损失补上，把透支的信誉金交足了。在那些真正实质性的“补救行动”出现之前，这阵谈判桌上的寒风，恐怕还得再吹上一阵子。 信源：《释新闻｜美国在公海扣押委内瑞拉油轮，有什么法律争议？》——澎湃新闻
