荷兰试验了一下，可以。日本也实验了下也可以。于是美国直接开抢油轮。这种事以后有的是。等着吧！ 说白了，这世上的霸权套路从来没变过，都是先试探深浅再明火执仗，现在的荷兰、日本、美国不过是在重演老戏码。 荷兰最早在能源运输管控上做了次小动作，针对特定国家的石油中转业务设了些隐性限制，发现没遭到强硬反击也没引发严重后果，默默在心里记了笔“可行”。 紧接着日本也跟着做了类似尝试，在西方主导的石油制裁框架下，悄悄收紧了对部分关联船只的靠港审批，全程低调操作，最后也顺顺利利没出乱子。 这俩国家的试探结果，算是给美国递了颗定心丸。美国一看连荷兰、日本这种不算顶尖军事强国的国家都能在能源领域拿捏分寸且全身而退，自己手握全球最强大的海空力量，根本没必要再藏着掖着。 就在2025年12月前后，美军在委内瑞拉周边海域直接撕破了脸，短短十天内接连扣押三艘油轮，把“抢油轮”这事干得明目张胆，半点不带遮掩。 最先遭殃的是“船长号”油轮，12月10号刚驶入加勒比海域就被美军拦下，船上的石油被直接没收，美方给的理由含糊其辞，核心就是这艘船涉及对委内瑞拉的能源运输，触犯了美国的封锁令。 这事没引发太大波澜，美军的胆子立马大了起来。不到十天后的20号凌晨，美国海岸警卫队带着国防部人员，直接出动直升机用索降方式强行登上“世纪号”油轮，二话不说就完成扣押。 “世纪号”的遭遇比“船长号”更离谱，它悬挂着巴拿马国旗且手续齐全，不管是美国、欧盟还是联合国，都没把它列进制裁名单，完全符合国际航运规矩。 更关键的是船上装载的180万到200万桶原油，是中国公司的资产，归属证明一清二楚。美方一开始拿“访问权”相关海事法当借口，被戳穿后又改口称获得了巴拿马的检查许可，可直到最后也没拿出任何书面证明，纯属空口白话。 没等“世纪号”的事情平息，21号清晨另一艘悬挂巴拿马国旗的“贝拉1号”也被美军扣押。这艘船从20号夜间就被美军盯上，收到停船检查指令后没有妥协，反而加速逃窜还连发75次求救信号，一路逃到距离安提瓜和巴布达300英里外的公海。 本以为进入公海就能安全，毕竟按《联合国海洋法公约》，除打击海盗等法定情况外，任何国家都不能在公海随意拦截扣押他国合法船只，可美军根本不管这些，穷追不舍最终还是强行登船扣押。 美方给“贝拉1号”扣的帽子更牵强，说它早在2024年就被美国制裁，和伊朗、真主党有关联，还声称其悬挂巴拿马国旗是“假旗”操作，属于“无国籍船只”。这些说法至今没有任何第三方机构证实，全是美方自说自话。 明眼人都能看出来，这不过是美国为抢油轮找的借口，真正的目的是通过扣押油轮切断委内瑞拉的石油出口通道，给当地政府施压，同时敲打背后的能源合作网络。 特朗普在12月16号下达的全面封锁令就是这场抢船风波的导火索，他要求封锁所有进出委内瑞拉且被美国制裁的油轮。 有了这道命令，美军在公海上彻底没了顾忌，把原本受国际法保护的国际水域，硬生生变成了想查就查、想扣就扣的自留地。 他们之所以敢这么肆无忌惮，很大程度上是因为前两次扣船时，被拦截商船都选择了配合，这让美军产生了错觉，觉得只要打着制裁旗号就没人敢反抗。 “贝拉1号”的反抗其实已经释放出重要信号，越来越多船主开始认清美方行为的非法性，不想再一味妥协。可即便如此，美军的嚣张气焰也没半点收敛，毕竟在他们看来，拳头硬就是硬道理。 这种做法已经严重破坏了全球自由贸易秩序，尤其是能源航运领域的规则，现在不少被美方列入制裁名单的油轮，都滞留在委内瑞拉附近水域不敢轻易移动。 更值得警惕的是，美国这次承担了破坏规则的舆论成本，却给后续其他国家的效仿开了坏头。一旦“非战争状态下强制扣押国际油轮”的先例被固化，未来类似的事情只会越来越多。毕竟霸权的逻辑从来都是如此，只要有人打破规则且没付出惨痛代价，就会有更多人跟着效仿，尤其是在能源这种关乎国家命脉的领域。 现在“世纪号”大概率会被放行，不是美方良心发现，而是实在没底气硬扣，毕竟这艘船背景清白，硬扣只会引发更大的外交争议。 但这绝不意味着美国会收手，相反，这次的试探让他们摸清了底线——只要找个看似合理的借口，就能在公海上为所欲为。接下来他们很可能会把这套操作复制到其他海域，针对更多国家的能源运输下手。 别觉得这是危言耸听，看看历史就知道，霸权国家从来不会轻易放弃这种低成本的施压手段。荷兰和日本的试探只是开胃小菜，美国的直接出手也只是开始。随着全球能源竞争越来越激烈，类似扣押油轮的事情只会越来越频繁，毕竟对美国来说，只要能维护自己的霸权地位，破坏规则这种事根本不值一提。等着吧，这出戏才刚刚拉开序幕。
