星链卫星大降轨，中国空间站面临“头顶交通拥堵”危机

星链集体降轨，对中国空间站有哪些潜在的影响？ 这是一场发生在太空中的“交通大挪移”。SpaceX计划在2026年将约4400颗“星链”卫星从550公里高度降至480公里高度。 虽然官方宣称此举是为了减少太空垃圾（让失效卫星更快坠入大气层烧毁），但对于运行在340至450公里轨道高度的中国空间站（CSS）来说，这一举动带来了复杂的潜在影响。 1. 短期：交通密度增加，避碰压力陡增 这是最直接的物理影响。 “黄金轨道”更拥挤”： 原本550公里的轨道相对宽松，而480公里高度更接近空间站的运行轨道（约400公里）。将4400颗卫星“塞”进这个更低的轨道层，相当于在原本就车流密集的路段又并入了一个庞大的车队。 交会风险上升： 卫星数量密度增加，意味着空间站周围出现“近距离接触”的概率在短期内会显著上升。虽然单颗卫星与空间站还有一定距离，但庞大的基数意味着空间站需要更频繁地监测和计算潜在威胁。 避碰成本： 每一次预警都需要消耗空间站宝贵的燃料进行轨道微调，这不仅打乱任务节奏，还可能影响科学实验和对接窗口。 2. 潜在威胁：失效卫星与碎片的“下落”风险 虽然降轨的目的是为了让卫星“死得更快”，但在“下落”过程中存在隐患。 穿越危险区： 失效或失控的卫星在从480公里坠向地球的过程中，必须穿过400公里左右的空间站运行带。如果卫星在这一高度区间解体或发生故障，产生的碎片将直接威胁空间站安全。 历史教训： 此前就曾发生过星链卫星解体产生100多块碎片的情况，这些碎片散布在轨道上，对缺乏控轨能力的航天器构成了严重威胁。 3. 长期：安全缓冲区被压缩 安全距离缩短： 降轨后，星链卫星群与空间站的垂直距离仅剩约80公里。在太空尺度上，这已经是非常近的距离。 集群扰动： 如此大规模的卫星集群运行，其轨道摄动（受太阳活动、大气阻力等影响产生的轨道微小变化）可能更具不可预测性。一旦出现突发性的轨道异常，空间站的反应时间窗口会被压缩。 4. 积极的一面：长期碎片环境或改善 我们也要客观看到，这一举措在长期来看对中国空间站也有积极意义： 减少长期威胁： 在480公里高度，大气阻力更大。如果卫星失效，几个月内就会坠毁烧掉，而不会像在550公里那样漂浮数年。 降低“凯斯勒效应”风险： 这有助于防止太空垃圾产生链式反应，从长远看维护了近地轨道的整体环境，这对所有航天器（包括中国空间站）都是有利的。 这次降轨是一把“双刃剑”。虽然它旨在解决太空垃圾问题，但短期内确实将中国空间站置于一个更复杂的“交通环境”中。 目前，中国空间站具备完善的轨道维持和规避能力，且各方（包括美国太空司令部、SpaceX）在数据共享和协调机制上正在逐步建立，这能在一定程度上缓解风险。但这也再次敲响了警钟：随着商业卫星星座的疯狂扩张，太空交通规则的制定和透明度的提升已刻不容缓。