聪明反被聪明误，美国想要封锁中国航空，没想到中国转头换东家，美国这波操作直接帮了空客大忙，特朗普估计都要气炸了！ 2025年的中美在民用航空领域的交锋可谓激烈至极，眼看着中国商飞的C919客机逐步崛起，开始在全球民用航空市场分一杯羹，美国坐不住了，年初就打响了封锁第一枪。 先是宣布暂停向中国商飞出售关键的喷气发动机技术，直接卡住了C919部分零部件的供应渠道，试图让中国大飞机项目陷入停滞。紧接着，美国又加码关税战，对出口中国的波音飞机相关产品加征高额关税，倒逼中国航司放弃采购波音客机。 到了下半年，更是想出了禁止中国航司往返美国航班飞越俄罗斯领空的损招，企图通过增加中国航司的运营成本来削弱竞争力。 美国的算盘打得噼啪响，以为这套组合拳能让中国航空业束手就擒，乖乖向其妥协。可他们万万没料到，中国早就做好了应对准备，既然你不仁，那我便另寻出路。 面对美国的全面封锁，中国航司果断暂停接收波音新飞机，原本计划交付的几十架波音客机要么退回美国，要么直接取消订单。 与此同时，中国转头深化与欧洲空客的合作，把原本可能交给波音的订单稳稳送到了空客手中，这波转向直接让空客迎来了发展良机。 2025年10月，空客在天津的第二条A320系列飞机总装线正式投产，预计2026年初就能全面运营，产能直接翻倍。 到了12月，天津总装线交付的空客飞机总量已经突破800架，中国市场已然成为空客最大的单一国别市场，空客在中国民航机队中的占比也飙升至50%以上。 空客CEO傅里直言，即便面临地缘政治挑战，也会持续在中国投资，拓展本地供应链。 更关键的是，中国不仅自己采购空客飞机，天津总装线生产的飞机还有25%交付给了欧洲、亚洲、中东等地区的海外客户，帮空客进一步扩大了全球市场份额。 反观美国这边，可真是赔了夫人又折兵。波音公司原本计划2025年向中国交付近50架飞机，结果因为中国航司暂停接收，大量订单被搁置，甚至不得不把已经运到中国的飞机退回美国，转而寻找其他买家。 中国曾是波音最重要的海外市场，巅峰时期每年交付给中国的飞机占其全球总量的25%，如今却彻底失去了这片沃土。 美国政府的封锁措施，不仅没打垮中国航空业，反而倒逼中国加快国产商用飞机动力的研发，同时还撕裂了波音经营数十年的中美航空产业纽带。 对于美国的封锁，中方始终保持坚定立场，中国驻美使馆和外交部多次明确表态，坚决反对美方滥用国家安全概念、恶意封锁打压中国企业，强调中方会坚决维护自身正当权益。 事实也证明，在全球产业链深度融合的今天，任何试图人为割裂市场的行为都是徒劳的。美国本想靠封锁遏制中国，结果却帮了竞争对手空客的大忙，让自己的航空企业蒙受巨大损失，这样的结局着实令人唏嘘。 这一年的中美航空领域对抗，彻底戳破了美国霸权逻辑的荒谬。所谓的“封锁打压”，最终只会让自己陷入孤立。 中国始终坚持开放合作的态度，在困境中寻找新机遇，既保障了自身航空业的稳定发展，也深化了与其他国家的互利共赢。
