沉默已久的马云再次发声，依旧是语出惊人，他说：中国未来会出现一个非常恐怖的商业模式，就是：爆品获客+跨界盈利模式，举个例子你就明白了：！ 早在六年前，Costco上海首店的200米长队就写下了标准答案。当大爷大妈为34.9元的烤鸡排队四十分钟，当年轻人举着手机拍空货架时，没人想到这个装修像仓库的美国超市，正在用最朴素的加减法重构中国商业逻辑——商品毛利压到14%红线，会员费却撑起70%的利润。 这不是赔本赚吆喝，而是用低价当钩子，把超市变成了"会员的终身服务站"。 Costco的烤鸡30年不涨价，茅台比市场价低近百元，这些爆品的真正使命不是卖货，而是在用户心里钉下"性价比图腾"。 就像宜家1元冰淇淋卖了23年，每年2000万支的亏损，换来30%顾客专程到店——当用户愿意为一只鸡、一盒蛋跨越半个城市，流量的成本就从广告费变成了商品差价。 这种逻辑让传统商超坐立不安：人家用烤鸡当流量入口，你还在靠黄金地段的租金买客流，怎么拼？ 更狠的是，Costco的爆品自带"筛选器"。299元的会员费看似门槛，实则是精准的用户分层——愿意付费的人，往往是高频消费的中产。 而上海首店开业前12万会员，相当于提前收了3500万现金，还顺带做了用户画像。这比互联网公司砸钱买流量聪明得多：流量会流失，但会员费每年自动续费，2024年Costco全球48亿净利润来自会员，相当于每个会员每年主动"交保护费"400美元。 当你以为Costco只是超市，它已经悄悄卖车、卖保险、开加油站。美国会员在Costco买车能省数千美元，加油站油价永远低市场价10%，这些看似不务正业的操作，实则是用高频服务绑定用户的生活场景。 不仅如此，济南公交的"公交+能源+餐饮+物流"模式异曲同工：6亿元的跨界收入，让公交车从交通工具变成了城市生活的毛细血管。 用户在加油站加油时顺便买瓶水，在等车时吃碗把子肉，这些场景的无缝衔接，让流量变成了"长流水"。 这种模式的恐怖之处在于，它跳出了"卖货赚差价"的红海，转而经营用户的终身价值。 就像重庆荣昌卤鹅，用39元一只的爆品吸引客流，转身就卖冷链预制菜、开联名餐厅，把吃鹅的顾客变成了地方特产的推销员。传统商家还在计算单品利润，新玩家已经在算"每个用户一辈子能贡献多少收入"。 Costco会员续费率常年90%以上，秘密藏在"占便宜的错觉"里。当你交了299元会费，潜意识就会告诉自己："必须多买几次才能赚回来。" 这种心理驱动下，用户不自觉地增加购物频次，甚至为了"摊薄会费"而购买原本不需要的商品。宜家的样板间、新澳海底世界的研学课程，都是在强化这种心理——你以为在逛超市、看鱼，其实在沉浸式体验"会员专属的美好生活"。 这种信任一旦建立，用户就成了免费的推销员。上海Costco开业时，抢购茅台的视频在朋友圈疯传，本质是会员在炫耀"我的超市最划算"。 比起广告，这种口碑传播的杀伤力更强：2023年某模仿者因选品失误倒闭，而Costco的会员却在自发维护"他们的超市"，因为这关系到自己的"聪明人设"。 而马云说的"恐怖"，还在于这种模式对人性的精准拿捏。看看国内的跟风者：有的学Costco做会员店，结果SKU多到像菜市场，失去了"精选爆品"的灵魂；有的学宜家做低价餐饮，却在冰淇淋里偷工减料，砸了信任基石。 真正的高手，像济南公交那样，把公交车变成城市服务的连接器，用1.7亿的能源收入反哺主业，这才是跨界的高阶玩法——不是赚快钱，而是织一张让用户离不开的网。 2026年的今天，当京东的"京优选"、美团的会员闭环陆续上线，我们终于看懂马云的潜台词：未来的商业，不是卖货，是卖"省心"。 当用户愿意为你的爆品排队，为你的会员续费，甚至把你的品牌当成生活习惯，这才是比任何商业模式都恐怖的护城河——因为它扎根在人性深处，生长在信任土壤里，让竞争对手连模仿的勇气都没有。
