卢麒元这回真是把桌子给掀了，直接点名“十五五”里那些想搞私有化的苗头。私有化这条歪路绝对不能在“十五五”期间铺开，它瞄准的从来不是经济效率，而是国家的经济命脉。 2025年作为“十四五”收官之年，“十五五”规划编制已全面启动，按照官方进程，2026年3月将审议通过《纲要》。正是在这个关键节点，私有化相关讨论浮出水面，卢麒元的发声恰是及时的清醒剂。 国企的底气从来不是空谈。2024年国有控股企业利润总额达2.14万亿元，这些资金撑起了雪域高原的高铁网，保障了特殊时期的电力供应，更成为14亿人看病上学的民生后盾。这些贡献，从来不是单纯的盈利指标能衡量的。 有人迷信私有化能提效，可现实早已给出答案。2003年齐齐哈尔自来水公司民营化后，水价一年内暴涨40%，管网漏损率从8%飙升至25%，最后政府只能花三倍价钱回购。去年某省会城市公交民营后，冷门线路全被砍掉，老人买菜要多走三公里，最终还是民生买单。 更致命的是战略领域的风险。俄罗斯1990年代的休克疗法至今令人警醒，5000家大型国企被贱卖，西伯利亚油田开采权被廉价转让，最终导致工业产值暴跌50%，民众抱着麻袋卢布买不到面包，这是写进联合国报告的真实灾难。 反观国际上的成功案例，挪威自1972年组建国家石油公司，政府持股67%，2022年油气收入达9939亿元人民币，成为欧洲最大天然气供应国，同时通过养老基金实现财富全民共享。新加坡淡马锡模式更是典范，国家控股却按市场规则运营，近四十年年均净资产收益率超18%，既保国有资产增值，又促市场活力。 这说明关键领域国有化不是低效的代名词，核心在于运营模式与监管机制。2025年国资委印发的《企业国有资产交易操作规则》，明确了资产评估、竞价交易等刚性流程，从制度上堵住了“明股实私”的漏洞，那些担心国有资产流失的顾虑，正在被完善的监管体系化解。 同时我们也要明确，反对关键领域私有化，不等于否定民营经济。东航物流引入民资后完善治理机制，中国联通混改后实现组织精简与核心员工激励，这些成功案例证明，合规的混合所有制改革能实现“1+1>2”的共赢。 国企与民企本就该各安其位。民企在竞争领域的创新活力不可或缺，而水电网、能源、粮食等关键领域，国企的“兜底”作用无可替代。2024年国企在芯片研发投入占比68%，国芯科技牵头研发的车规芯片已实现国产替代，这种长期投入、战略布局，私企很难做到。 网友对此议论纷纷，有人说“卢麒元戳破了窗户纸”，也有人担心“反对私有化会抑制市场活力”。其实争议的核心从来不是“国”与“民”的对立，而是“公”与“私”的边界——民生与战略领域的公共属性，决定了不能完全交给资本逐利。 2025年中央经济工作会议重申“两个毫不动摇”，本质是让国企守好关键领域的底线，让民企释放竞争领域的活力。那些鼓吹关键领域私有化的声音，要么忽视了历史教训，要么低估了国家守护全民利益的决心。 展望“十五五”，关键领域国有资本的主导地位只会更加稳固，而混合所有制改革会在更规范的框架下推进。守护国企，从来不是守旧，而是守住14亿人的民生底线与国家战略安全。 文章描述过程、图片都来源于网络，涉及版权或者人物侵权问题，或有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改
