“好人难做！”浙江杭州，网约车司机送一名手指断了的乘客去医院急救，途中遇到交警请

“好人难做！”浙江杭州，网约车司机送一名手指断了的乘客去医院急救，途中遇到交警请求帮忙开道，结果跟着警察刚开了几百米就撞了，交警认定网约车司机全责！司机：“难以接受，我是做好事跟着交警走，现在车损严重，维修费用高达四万多……” “师傅，赶紧送我去医院，我手指断了……” 这天，蔡师傅接单后，上车的乘客脸色惨白，手里紧紧攥着一个塑料袋，里面赫然装着一根血迹斑斑的断指。 蔡师傅二话不说，一脚油门冲出去。可正值晚高峰，一路红灯不断。眼看时间一分一秒流逝，他急得满头汗。 情急之下，他看到路边一名正在执勤的铁骑交警，立刻靠边求助：“警察同志，我车上有人断指，急需送医，能不能帮忙开个道？” 交警查看情况属实，迅速通过对讲机向上级简要汇报，随后拉响警笛，示意蔡师傅跟上！ 蔡师傅心头一松，心想：有警察带队，这下能一路畅通了。 于是，在接下来的路口，他紧随铁骑，直接闯过红灯。 可就在通过一个十字路口时，意外发生了——铁骑凭借高机动性快速穿过，但蔡师傅的网约车体积大、速度慢，刚冲进路口，一辆正常绿灯通行的私家车icon就撞了上来。 蔡师傅的车前侧严重变形，所幸没有生命危险。 铁骑交警听到撞击声后，立刻掉头回来维护现场秩序。他迅速安排乘客重新打车前往医院，毕竟乘客的伤情刻不容缓。而蔡师傅则被留在现场，等待处理事故的交警到来。 很快，处理事故的交警赶到了现场。他们仔细询问了事情的经过，查看了现场情况后，认定蔡师傅闯红灯，应承担此次事故的全部责任。 蔡师傅当场懵了：“我是跟着警察走的！他开道我才敢闯红灯，而且是为了救人啊！怎么反倒全是我错？” 更糟的是，4S店评估维修费高达4万多元！这对于靠跑网约车为生的蔡师傅来说，无疑是一笔巨额开支。 他觉得让自己承担全部损失实在是太冤枉了，自己明明是出于好心，怎么到最后却落得这样的下场呢？ 于是，蔡师傅申请了行政复核，希望能得到一个公正的结果。然而，杭州萧山icon交警第二次出具的认定书，依然判定蔡师傅承担事故的全部责任。 不过，交警也给出了一个方案，他们表示会为蔡师傅申请一个见义勇为的称号，并适当给予一定的补偿。 但蔡师傅并没有接受这个方案。他无奈地说：“我的损失太大了，车子坏了到现在都还没修呢，我已经四十多天没有跑车了，没有经济收入，而且保费还要上浮……” 对此，有律师分析指出：即便有交警开道，驾驶员仍负有确保安全通行的义务。法律上，并非“跟着警车就能免责”，尤其在交叉路口，必须观察横向车流，确认安全后方可通过。否则，一旦出事，责任仍在驾驶人。 这起事件着实让人唏嘘不已。蔡师傅热心助人，本是值得赞扬的善举，却因一场意外陷入了困境。 社会一边高喊“鼓励见义勇为”，一边用冰冷的“全责认定”把好人推入深渊。 蔡师傅错了吗？他错在太相信“警笛=通行证”，错在以为救人就能豁免风险。 但更大的问题在于：我们的应急机制，为何不能给“善意”留一条安全通道？ 当一名普通司机冒着扣分、罚款甚至事故风险去配合警方执行紧急任务时，制度不该只甩给他一句“你没确保安全”。 既然交警主动开道、默许其跟随，就等于形成了事实上的“公务协作”——那么，由此产生的合理风险，难道不该由公共体系共同承担？ 现在倒好：乘客手指保住了，交警完成任务了，可修车的4万块、停运的1个月收入、飙升的保费……全压在一个靠跑单养家的网约车司机肩上。 这不是在保护善意，是在惩罚善良。 如果每次做好事都要先签“生死状”、算清法律账，那下次再有人断指求救，谁还敢踩下那脚油门？ 难道就出不了好的制度，为那些做好事的人撑腰！ 别让“全责认定”寒了千万普通人的心。真正的文明，不是看有多少人敢冲红灯救人，而是看制度是否敢为那个冲出去的人，兜住底。