反制，开始了！马斯克的星链卫星之前两次逼近中国空间站，本以为没掀起太大风浪就没事，没想到这事儿的后续来得这么实在。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 2021 年，马斯克旗下 SpaceX 的星链卫星两次逼近中国空间站，当时没引发太大波澜，很多人以为这事就这么过去了。谁也没想到，看似平静的背后，中国早已悄悄布局，一场针对太空安全与资源争夺的反制行动，正在稳步推进。 这两次危险接触并非意外。2021 年 7 月，星链 - 1095 卫星从 555 公里轨道降至 382 公里，直接逼近中国空间站运行的 390-400 公里轨道区间。同年 10 月，星链 - 2305 卫星再次近距离靠近，当时神舟十三号航天员正在舱外执行任务。 为保障航天员生命安全，中国空间站不得不两次中断正常科研活动，紧急调整轨道避险。事后中国外交部证实了这两起事件，并通过常驻维也纳联合国代表团向联合国秘书长通报情况，指出美方应承担相应国际责任。 这两起事件虽未造成实质性碰撞，却像一记警钟，让太空安全问题浮出水面。更值得警惕的是，星链的扩张从未停止。截至 2025 年底，其在轨卫星已近 1 万颗，占全球活跃航天器的 60%，密集分布在 320-550 公里的低轨 “黄金地带”。 2026 年初，SpaceX 宣布将 4400 颗星链卫星从 550 公里轨道降至 480 公里，声称是为了缩短失效卫星脱轨时间。但这一调整让星链与中国空间站的轨道垂直距离从 160 公里缩小到 80 公里，对具备频繁变轨能力的星链卫星来说，这个距离仅需几次机动就能跨越。 低轨轨道与频谱资源是不可再生的稀缺资源，按当前技术估算，近地轨道最多只能容纳约 17.5 万颗卫星。而全球各国的申报总量早已突破这一阈值，星链凭借先发优势 “圈地”，让其他国家的航天发展空间不断被压缩。 面对这种被动局面，中国的反制措施来得扎实又有力。2025 年底，中国向国际电信联盟（ITU）正式申报了 20.3 万颗卫星的频轨资源，覆盖 14 个卫星星座，这是我国迄今规模最大的一次集中申报行动。 很多人疑惑，为何要申报这么多卫星？其实这是遵循 ITU “先占先得” 规则的必要举措。在太空资源争夺白热化的当下，早申报才能锁定未来发展空间，避免优质轨道被瓜分殆尽，这是典型的战略预留布局，完全符合国际规则。 更关键的是，中国有足够的技术实力支撑这一宏伟计划。经过多年自主研发，我国在低轨卫星组网、可重复使用火箭等核心领域已实现突破，航天科技集团五院更是将单颗卫星生产周期压缩至 20 天左右，具备了批量制造能力。 发射端同样底气十足，我国航天发射场已进入常态化运行阶段，通过扩容发射工位、优化测控网络，为大规模卫星部署提供运力保障。芯片、高端碳纤维等关键材料的自主可控，也让供应链不再受制于人。 中国申报 20 万颗卫星，绝非单纯追求数量比拼。这些卫星星座主要聚焦通信、遥感、导航等民用领域，既要实现全球覆盖，更要通过科学规划，参与轨道资源的合理分配与管理，从根本上降低碰撞风险。 在保障航天安全方面，我国已部署 “巡天” 空间望远镜网络，能实时追踪厘米级太空碎片，为空间站装上 “千里眼”。天宫空间站还加装了激光离轨装置，可在 10 秒内汽化威胁目标，构建起主动防御屏障。 服务民生是另一重要目标。低轨卫星网络能让偏远地区实现高速上网，为灾害救援提供稳定通信，在农业遥感、环境监测等领域发挥重要作用，真正让航天技术惠及普通民众。 这一计划更蕴含着对全球太空秩序的主动担当。中国正携手俄罗斯、巴西等国，提出 “平等使用、共同治理” 的低轨资源分配新方案，推动构建 “先评估、后部署” 的国际监管机制，破解当前 “重申报、轻监管” 的乱象。 我国还在卫星设计中搭载离轨帆装置，确保卫星退役后能主动脱离轨道，减少太空碎片。此前首次主动向 NASA 通报卫星碰撞风险并提议主动变轨，被赞为全球太空交通管理的关键突破。 需要明确的是，20.3 万颗的申报数量不等于最终实际部署量。根据 ITU 规则，申报者需在 7 年内发射首星，14 年内完成全部部署，否则频轨资源将被收回。我国会根据技术成熟度、市场需求动态调整，体现了务实审慎的态度。 相比星链在俄乌冲突中承担军事通信功能的做法，中国的卫星计划始终坚守民用属性，践行《外层空间条约》精神，反对太空军事化，为太空的和平利用树立了典范。 从两次紧急避撞到主动布局 20 万颗卫星，中国的行动既是对星链逼近事件的合理反制，更是对太空可持续发展的责任担当。这不是要搞 “太空圈地”，而是要在国际规则框架内，为自己争取合理发展空间。
