EX60的白车身结构，用上了尺寸相当可观且和行保梁合二为一的防撞梁。虽然说了很多遍防撞梁对本车被动安全最大的贡献还是在低速碰撞中保护散热器等高价值部件，但更坚固的防撞梁确实能在MPDB里拿下更好的碰撞兼容性表现——即足够坚固的防撞梁可以将一侧受力分担给另一侧吸能盒与纵梁，降低对碰撞中另一方的侵入量。以及，可以看到在顶巴下方的两根纵梁之间还布置了一块独立的横梁结构，个人猜测是用于优化正面柱碰表现。毕竟对于没有发动机的纯电车，正面柱碰唯一直接受力的结构就只有防撞梁了，在后面再设置一道横梁加强左右纵梁在柱碰工况里的传力也是合理的。
