雷诺决定终止 Ampère 项目，François Provost 上任后迅速关闭这一由 Luca de Meo 主导的电动与软件独立公司，雷诺此前试图通过拆分、IPO 和估值重塑的路径宣告结束。从结果看，Ampère 并非失败在技术或产品层面。无论是电动 R5 的热销，还是低于 2 万欧元的全新 Twingo，技术路线已经证明了雷诺在成本控制和电动车工程效率上的进步，甚至体现出接近“中国速度”的开发能力。真正的问题在于组织与资本结构：IPO 推进受阻，重复架构带来的协同成本放大，使 Ampère 难以成为一个独立、高效运转的业务单元。Provost 的选择，是将电动化与软件能力重新并入集团主线，同时强化 Fabrice Cambolive 的权力，集中资源、减少内耗。大V聊车雷诺
