果然被我猜对了！ 加拿大高官当众与中国翻脸！ 1月22日外媒爆出猛料，福特公然呼吁民众放弃便宜的中国电动车，哪怕牺牲性价比也要为本土产业买单，把“绑架民意”包装成“保就业”，虚伪面具下全是利益算计。 这事说起来挺讽刺，就在福特放狠话的前几天，1月19日，中加刚有合作进展，中国进口商刚下单6万吨加拿大油菜籽，双方合作刚进入实质阶段。 结果同一天，福特就在记者会上跳出来抹黑中国电动车，说什么中国电动车可能监听用户通话，是“享受政府补贴的间谍车”。 这话连一点证据都拿不出来，当场就被记者问懵了——有记者直接反问他，既然担心这个，那你用的中国制造手机怎么不扔？福特当场就哑了，再也不敢接话。 他根本不是担心什么安全问题，真实想法就是逼着中国车企来安大略省建厂，必须雇本地工人，不然就抵制进口。 明着是针对中国电动车，实则是为自己的政治利益和本土资本站台。 要知道，加拿大联邦政府和他的态度完全相反，总理卡尼刚费尽心思跟中方达成协议，调整了中国电动车的进口政策。 卡尼政府刚宣布取消这100%的附加税，给了每年4.9万辆的进口配额，配额内还是按6.1%的最惠国关税算，这配额差不多就是加税前景气时中国电动车的年出口量。 卡尼这么做，也是没办法。 美国最近一直在压迫加拿大汽车产业，特朗普公开说不希望加拿大制造的汽车在美国销售，还逼着美国车企把工厂从加拿大迁回本土。 通用汽车已经关了安大略省的一家工厂，另一家也计划减产，加拿大汽车产业岗位流失严重。卡尼想靠和中国合作，吸引中国车企投资，既能保住本土就业，又能打破对美国市场的依赖，毕竟加拿大计划到2035年把非美市场出口额翻一番，中国是关键伙伴。 可福特偏要拆台，核心原因就是党派斗争。 卡尼属于自由党，福特是进步保守党的人，自由党的对华合作政策让执政党支持率上涨，福特看着眼热，就想靠反华操作博眼球、拉选票。 他还跟加拿大工会绑在一起，工会担心中国低价电动车进来后，本土车企没竞争力，会丢工作，福特就借着这个由头，把自己打造成工会和工人的代言人。 可他所谓的保就业，根本站不住脚。中国电动车之所以受欢迎，就是因为性价比高。 加拿大市场上的新电动车平均售价大概6.3万加元，折合成人民币31万，而中国电动车入门款也就3.2万到3.5万加元，同样的尺寸和续航，能比本地车型便宜1万到1.5万美元。 而且中国电动车技术也不差，福特汽车的CEO吉姆·法利都坦言，中国电动车远远优于西方的，不仅成本低、质量好，车载技术还先进，世界上70%的电动车都是中国制造的。 加拿大老百姓其实很买中国电动车的账。之前没加税的时候，2023年中国向加拿大出口新能源乘用车4.17万辆，同比增长751%，2024年上半年也有1.32万辆，同比增长500%。有民调显示，53%的加拿大人支持降低中国电动车关税，让自己买得起车，还有29%的人希望完全取消关税。 对普通家庭来说，能花更少的钱买更好的车，才是实实在在的好处，福特让大家放弃性价比，本质就是让老百姓为他的政治野心买单。 福特的行为还藏着对美国的妥协。他提到所谓的“USMCA条款风险”，说白了就是怕美国不满。 美国一直对中国电动车围追堵截，加拿大要是对中国电动车开放市场，美国可能会对加拿大加征关税。福特不敢得罪美国，又想讨好本土工会和资本，就只能拿中国电动车开刀，把内部矛盾转嫁到中国身上。 更可笑的是，福特之前的态度完全不一样。2025年7月，面对美国的关税压迫，他还公开说加拿大要多和中国打交道，只要中国公平竞争，不破坏市场，就不反对合作，甚至引用“敌人的敌人就是朋友”，吐槽美国行事像敌人。 才过了半年，为了党派利益，就翻脸不认人，毫无政治人物的基本底线。 他这么一闹，受伤的还是加拿大自己。一方面，消费者没了便宜车可选，购车成本大幅增加，原本卡尼政府的政策能让5年内超过50%的进口中国电动车低于3.5万加元，现在被福特搅局，老百姓的实惠落了空。 另一方面，中加刚回暖的合作关系也添了变数，中方刚下了油菜籽大单，转头就被地方高官拆台，谁还敢放心和加拿大合作？ 加拿大汽车产业本身就面临困境，中国电动车本来是个转机，既能给消费者带来实惠，又能带动本土产业链发展，甚至能让加拿大借着中国技术和产能，突破美国的贸易封锁。 可福特为了一己之私，把这盘好棋搅乱，所谓的保就业，不过是绑架民意的借口，背后全是党派竞争、讨好资本和惧怕美国的算计。 说到底，福特的翻脸不是偶然，是加拿大国内政治分裂、利益纠葛的集中体现。他以为靠抹黑中国、绑架民意就能捞取政治资本，却忘了老百姓心里都有本账，谁在为他们着想，谁在拿他们当棋子，时间长了自有判断。 而加拿大要是摆不平内部的利益纷争，被美国牵着鼻子走，错过的只会是更多发展机会。
