日本出口彻底凉了 当地时间22日，根据日本财务省公布的统计结果显示，2025年日本贸易逆差为2.65万亿日元，这也是连续第5年出现逆差。 问题出在哪儿？说白了，就是日本以前靠出口赚钱的本事不行了，现在又特别依赖进口能源，两头一夹，贸易逆差就成了“老顽固”。 日本汽车业以前有多牛？全球每卖出10辆车，就有1辆是日本车，可到了2025年，这“印钞机”突然卡壳了，对美国出口的汽车数量少了11.4%，平均一辆车卖392万日元，比2024年便宜了10.4%。 为啥？因为美国前总统特朗普在位时，给日本汽车和零件加了25%的关税，就像给日本车套了个“高价枷锁”，丰田、本田这些大厂没办法，只能把生产线搬到美国，可建厂、培训工人、调整供应链，哪样不要钱？ 成本一高，车价就降不下来，竞争力自然就弱了，更搞笑的是，日本对美国还是有7.52万亿日元的顺差，但比2024年少了12.6%，以前靠汽车赚美国的钱，现在这条路越走越窄，日本能不急吗？ 汽车不行，半导体倒是成了“救星”，2025年，日本卖给亚洲国家的半导体和电子零件多了不少，尤其是台积电在熊本建厂、东京电子在中国市场份额扩大，让日本在半导体设备领域又“支棱”起来了。 可美国市场又成了“绊脚石”，因为美国管得严，日本卖给美国的半导体制造设备少了8.3%，光刻机这种关键设备还被限制出口，相关企业订单直接少了一大截。 这就好比一个厨师，东方客人爱吃他的菜，西方客人却因为“挑食”不来了，生意能好吗？日本半导体产业现在就是“东方不亮西方亮”，可过度依赖单一市场，风险太大，哪天东方市场也出问题，那可就真“凉凉”了。 2025年，日本进口的原油数量只多了0.3%，可花的钱却少了11.5%，这听起来像好事，其实是国际油价波动的“障眼法”，油价降了，进口成本才跟着降。 但更可怕的是，日本还是离不开化石燃料：液化天然气占进口总额的22%，煤炭占15%，可再生能源连5%都不到。 这就好比一个人天天吃外卖，虽然方便，但贵！2025年，日本为了买能源，花了创纪录的钱，就算日元稍微升值了一点，也抵不过能源涨价的压力。 日本连续五年贸易逆差，政府也不是没想办法，补贴半导体、加入RCEP想多卖点货，可这些“小修小补”根本解决不了问题。 产业得“换血”，日本以前靠汽车、电子这些传统行业赚钱，现在这些行业不行了，就得往人工智能、量子计算、氢能源这些新领域冲。 比如丰田在氢燃料电池车技术上很厉害，但全球市场份额不到1%，远不如特斯拉的电动车卖得好，这就是“技术厉害但市场跟不上”，得想办法让新技术变成赚钱的买卖。 能源得“转型”，日本有全球第六大的可再生能源潜力，可2025年可再生能源发电占比还不到20%。 北海道的风、九州的光，再加上氢能存储技术，要是能结合起来，2030年前把能源自给率提到30%，进口依赖就能少很多，贸易逆差也能跟着降。 合作得“灵活”，RCEP给日本提供了卖货的新机会，但CPTPP这些自贸协定，日本用得还不到60%。 日本得主动参与制定“数字贸易规则”，而不是跟着美国走，尤其是在数据、电商这些领域，和中国、东盟这些经济体合作，说不定能打开新市场。 贸易逆差本身不可怕，德国、韩国也经常逆差，但人家经济照样强，关键看日本能不能把逆差变成“升级的动力”，而不是陷入“日元贬值→进口成本涨→逆差更大”的死循环，2025年的数据是个警钟，但更该是日本经济“重新出发”的起点。
