加拿大刚和中国签下大单，加拿大省长福特却乐意了 1月22日外媒爆出猛料，福特公然呼吁民众放弃便宜的中国电动车，哪怕牺牲性价比也要为本土产业买单，把“绑架民意”包装成“保就业”，虚伪面具下全是利益算计。 这位跳出来高喊“抵制”的福特，可不是福特汽车的老板，而是加拿大安大略省的省长道格·福特。他反对的，是加拿大联邦政府刚和中国达成的一份重磅协议。 根据这份协议，加拿大对中国电动汽车的进口关税，将从原来超过100%的高墙直接降到6.1%，而且每年允许4.9万辆中国电动车以这个低关税进入加拿大市场。作为交换，中国则降低对加拿大油菜籽等农产品的关税。 安大略省长福特急得跳脚，公开呼吁全加拿大人抵制中国电动车，要大家“支持在北美本土生产的汽车”。他言之凿凿，说这是为了保护加拿大汽车工人的饭碗，担心便宜的中国车会冲垮本地产业。 这话听起来充满“正义”，但仔细一想，味道不对。福特省长嘴里说着保护“本土产业”，但他强调要支持的是“在北美本土生产的汽车”。加拿大自己的汽车组装厂已经屈指可数，他真正想保护的，恐怕是那些已经将生产线南迁到美国的跨国巨头们的利益吧。 更讽刺的是，就在福特省长高喊抵制时，加拿大自家的汽车产业正因为美国的关税大棒而水深火热。通用汽车关了安大略省的工厂，Stellantis也取消了在多伦多的生产计划。这些流失的就业岗位，难道是中国电动车造成的吗？ 联邦政府签这份协议，可不是单纯为了进口几辆车。他们真正的算盘，是希望用市场准入作为“敲门砖”，吸引中国电动车企来加拿大投资建厂，把先进的电池、电控技术和完整的产业链带过来。协议里甚至明确要求，部分进口车必须是售价3.5万加元以下的平价车型，这摆明了是用中国车的性价比，倒逼本国市场转型和升级。 一边是省长打着“爱国”旗号呼吁抵制，另一边是联邦政府务实谈判，用市场换技术、换产业未来。到底谁在真正为加拿大的长远经济和就业着想？答案不言自明。 这不只是一场简单的贸易纠纷，更是全球化背景下，保护主义与开放务实路线的一次激烈碰撞。政客的漂亮话背后，往往是本地产业资本的利益诉求；而消费者的真实选择——用更实惠的价格买到更好的产品，才是推动进步最根本的力量。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
