2026年1月26日，福克斯新闻援引美方高官的说法称，林肯号“尚未正式进入中央司令部辖区”，但“非常接近”。 结合航海轨迹和后勤动态来看，这艘十万吨级的核动力航母极有可能正停泊在印度洋西部、靠近阿拉伯海的海域，等待其补给舰队——“亨利·凯泽尔号”油船完成海上对接。 后者已于1月24日穿越马六甲海峡，进入印度洋，按航速推算，此时应已抵达斯里兰卡以南或印度西南外海。 以色列方面于1月25日确认，林肯号打击群“已在中东地区展开行动”，并明确指出其位置“靠近伊朗”。 这一说法与五角大楼稍显模糊的官方口径形成微妙反差，但两者共同指向一个事实：美军主力航母战斗群已经实质性部署到波斯湾前沿。 更值得注意的是，美国空军同日宣布将在中东举行多日战备演习，重点检验快速部署和持续空中作战能力。 此外，一艘配备“宙斯盾”弹道导弹防御系统的驱逐舰正在驶向以色列，而“萨德”反导系统也将在数日内运抵该国。 这些动作并非孤立事件，而是美军在中东构建多层次、海陆空一体化威慑体系的关键环节。 “亨利·凯泽尔号”作为美军主力油船，最大航速20节，能装载18万桶燃油，柴油补给速度达3406立方米/小时，按此效率对接后，林肯号可维持6个月以上部署。 但伊朗部署的“波斯湾”反舰导弹射程达186英里，能携带1.1吨弹头，足以覆盖霍尔木兹海峡及周边海域，美军补给线并非毫无风险。 中国2025年从伊朗平均每日进口138万桶原油，占海运进口的13%-14%，且伊朗原油占中国独立炼厂成本优势的关键。 与此同时，海军第47批护航编队刚于2026年1月完成亚丁湾任务返回，常态化护航让中方对该区域航道动态了如指掌，相关部署完全基于自身能源安全与航运利益。 林肯号日均运营成本约650万美元，6个月部署将耗资超11亿美元，而美军2026年海军军费占比已达32%，持续投入压力显著。 伊朗在霍尔木兹海峡周边已部署300余枚反舰导弹，且浓缩铀丰度已达60%，美军单纯依靠航母威慑难以打破僵局，反而可能激化区域矛盾。 沙特采购S-400防空系统，阿联酋推进自主反舰导弹研发，印度一边与美军磋商联合演习，一边加速国产航母建造，海湾国家与区域大国均在寻求安全自主。美军构建的威慑体系未能让盟友完全依附，反而推动多极平衡态势形成。 军事威慑从来不是解决中东问题的钥匙，霍尔木兹海峡承载着全球60%的石油运输，各方利益深度交织。美军试图以航母主导区域秩序，却忽视了现代战争中非对称战力的崛起与多极力量的平衡诉求。 中方的沉稳应对源于自身利益的清晰认知与长期布局，而区域局势的最终走向，必然取决于对话协商而非军事对抗，这是大国博弈中不可逆转的趋势。
