5000座只是开始，比亚迪能不能做到高速全覆盖？

3月31日，比亚迪第5000座闪充站在甘肃兰州青兰高速接驾嘴服务区正式投入运营。这个充电站的数量，已经超过了一些很早就布局的新势力。比较早的几年，一直有一种舆论是说，那些合资车企还没发力，只要一发力，一定能打一场漂亮仗，甚至打的新势力溃不成军。

现在应该没有人相信这种话了吧？

不过让我比较意外的是，在汽车产品上，尤其是OTA节奏上传统车企跟新势力一直有较大差距，但在补能生态上，比亚迪真给追上来了。所以现在比亚迪的车主，包括之前部分老车主，都实现了长途充电体验大幅提升。而到年底如果能按计划如期完成20000座闪充站，那真的会让很多人更加倾向于选择比亚迪了。

按照比亚迪的建设速度和“财大气粗”的状态，我个人认为比亚迪或许应该考虑尽快完成“高速所有服务区都布局”的成就。这一点远远要比20000座这个数字来的更吸引人，更加震撼，也更加有说服力。

因为很多服务区平时压根不会有人，所以这里的成本肯定也巨大。我觉得比亚迪的公关团队，可以认真考虑一下承担这部分的费用，因为它实现的传播意义，是非常巨大的。高速上，每一个服务区都有闪充站，这意味着比亚迪车主在全国各地都不担心充电问题。那么由此带来的“补能确定性”，只会让更多人去选择比亚迪。

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