领克10把比亚迪超了。4分22秒对5分钟，快32秒。
但你先别急着站队。
4月7号领克公布的数据确实猛。900V平台，10%到70%只要4分22秒，比3月5号比亚迪第二代刀片电池的实测成绩快了半分钟。
可我打开地图搜了一下。能跑出这个速度的桩，全国没几个。领克用的是极氪V4专属桩，铺了多少台？没公布。比亚迪呢？已经建了5000多座闪充站，297个城市能用到。
这就有意思了。一个拼极限参数，一个拼你能不能用上。
领克那4分22秒，跟手机厂商跑分似的。好看，但你平时用不到。你总不能为了充个电，先开50公里去找那个专属桩吧。
比亚迪聪明在哪？王传福有句话挺实在——“没有人比我们更懂电池”。人家电池、电机、电控、充电桩全自己造。不挑桩，随便找个快充站都能跑得不慢。
说白了，这是两条路。
一条是“你看我多快”，刷参数上热搜，让你觉得这车牛。另一条是“你在哪都快”，铺网络建站点，让你真用着方便。
你猜哪条路更费钱？哪条路更费时间？
比亚迪年底要搞到2万座站。领克呢？V4桩现在连个铺设进度表都没给出来。
所以你要是问我，现在买谁更踏实。我只能说，4分22秒那台车，你得先找到能喂饱它的桩。而那桩，你可能明年都见不着。
电车充电这事，最后拼的不是谁最快，是谁让你不用找。
换你你怎么选？参数炸裂但没桩，还是桩多但参数没那么好看？
领克10 比亚迪 新能源汽车
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