中国最“不靠谱”的专家，公然在央视忽悠，一度声称“歼-20是歼-10改的”，为何还能爆火多年？

事情得从2009年说起。那时候，美国F-22是全球唯一投入实战的隐身战斗机，他们的生产线正面临是否继续的讨论。美国情报部门和决策层当时判断，中国在短期内很难拿出具备隐身能力、超音速巡航等特征的先进战机。

就在这个节点，央视《防务新观察》节目中，张召忠作为嘉宾参与讨论。他提到中国推进的新型战斗机项目，属于在歼-10基础上的改进，并非外界按美国标准理解的那种四代机或五代机。节目播出后，这段表述很快在关注国防的人群中传开，有人觉得这把中国装备进展说得太保守了。

歼-10是中国航空工业从仿制走向自主设计的关键机型。上世纪八十年代立项时，起步经费有限，团队顶着压力一步步攻关，1998年完成首飞，2006年正式列装部队。它主要执行常规制空和对地支援任务，是当时空军装备里的重要力量。

歼-20则完全是另一个层面，官方定位为自主研制的隐身战斗机，采用鸭式布局、先进航电和隐身设计，技术跨度大得多。两者在气动外形、隐身性能和作战能力上存在明显代际差异，把歼-20说成歼-10的改进型，相当于把完全不同级别的装备放在一起比较。

张召忠的表述当时引发不小争议。部分观众认为这低估了研发进度，网上开始出现对他“不靠谱”的评价。可放到当时的环境看，美国正纠结F-22的生产去留，如果外界释放中国新战机进展有限的信息，可能会影响他们的决策。

张召忠后来在一些场合提到，美国随后确实面临重启生产线的实际困难，技术团队和供应链出现分散情况。这段言论客观上是否起到了信息模糊的作用，至今仍有讨论，但事实是歼-20在2011年1月11日于成都温江机场实现首飞，由歼-10S伴飞，完成预定科目后安全落地。

首飞成功后，歼-20进入验证和改进阶段。2016年珠海航展，它以低空通场方式公开亮相，吸引大量关注。2017年建军90周年阅兵，多架歼-20编队飞过天安门上空，展现出稳定队列和隐身外形。

这些公开活动让更多人看到它的实际性能，与早期“改进型”的描述形成鲜明对比。歼-20后续还发展出双座型，进一步丰富了能力体系。官方信息显示，它在隐身、态势感知和机动性等方面达到世界先进水平，成为中国空军向空天一体转型的重要支撑。